Vergleich Toyota Hilux Extra Cab VIII (facelift 2020) 2.8 D-4D (204 Hp) 4x4 & Audi TT Coupe (8S) 2.0 TFSI (220 Hp) Quattro S tronic
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| Marke: | Toyota | Audi |
| Model: | Hilux | TT |
| Generation: | Hilux Extra Cab VIII (facelift 2020) | TT Coupe (8S) |
| Motor: | 2.8 D-4D (204 Hp) 4x4 | 2.0 TFSI (220 Hp) Quattro S tronic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2020 Jahr | 2015 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2018 Jahr | |
| Coupe Typ: | Pick-up | Coupe |
| Türen: | 2 | 2 |
| Sitze: | 4 | 2+2 |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.394 | 0.30 |
| Tankinhalt: | 80 l | 55 l |
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 7.8-8.9 l/100 km | |
| Motorleistung: | 204 PS | 220 PS |
| Maximale Leistung in: | 3400 rpm | 4500-6200 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 175 km/h | 210 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.1 SEC | 5.3 SEC |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 207-236 g/km | |
| Drehmoment: | 420 Nm @ 1400-3400 rpm. | 350 Nm @ 1600-4400 rpm. |
| Modell Motor: | 1GD-FTV | CNTC |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 2755 cm3 | 1984 cm3 |
| Motoröl: | 7.5 l | 5.7 l |
| Kühlmittel: | 9.2 l | 9.0 l |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor / Intercooler |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 15.6 | 9.6 |
| Hub: | 103.6 mm. | 92.8 mm. |
| Bohrung: | 92 mm. | 82.5 mm. |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 S tronic | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 5325 mm. | 4184 mm. |
| Breite: | 1855-1900 mm. | 1832 mm. |
| Höhe: | 1810 mm. | 1353 mm. |
| Radstand: | 3085 mm. | 2505 mm. |
| Spur vorne: | 1535 mm. | 1572 mm. |
| Spur hinten: | 1550 mm. | 1552 mm. |
| Bodenfreiheit: | 289 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 31 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 26 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 340 l | |
| Vorderradaufhängung: | Double Wishbone | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | |
| Höchstgewicht: | 3150 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 2090-2300 kg. | 1435 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 13.4 m | 10.6 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 3500 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Reifengröße: | 265/65 R17; 265/60 R18 | 245/40 R18 |
| Felgen Größe: | 7.5J x 17; 7.5J x 18 | 8.5J x 18 |