Vergleich Ford Fusion I (facelift 2005) 1.4 (80 Hp) & Ford Explorer V (facelift 2018) 2.3 EcoBoost (280 Hp) Automatic
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| Marke: | Ford | Ford |
| Model: | Fusion | Explorer |
| Generation: | Fusion I (facelift 2005) | Explorer V (facelift 2018) |
| Motor: | 1.4 (80 Hp) | 2.3 EcoBoost (280 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2005 Jahr | 2018 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2012 Jahr | 2019 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | SUV |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 7 |
| Verbrauch - Innerorts: | 8.5 l/100 km. | 12.3 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.3 l/100 km. | 8.7 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.5 l/100 km. | 10.6 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.35 | 0.35 |
| Tankinhalt: | 45 l | 70 l |
| Abgasnorm: | Euro 4 | |
| CO2-Emissionen: | 154 g/km | |
| Motorleistung: | 80 PS | 280 PS |
| Maximale Leistung in: | 5700 rpm | 5600 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 163 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 14 SEC | |
| Drehmoment: | 124 Nm @ 3500 rpm. | 420 Nm @ 3000 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1388 cm3 | 2261 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | Ti-VCT, DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 11 | 9.5 |
| Hub: | 76.5 mm. | 94 mm. |
| Bohrung: | 76 mm. | 87.5 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 4013 mm. | 5047 mm. |
| Breite: | 1724 mm. | 2004 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 2096 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2291 mm. | |
| Höhe: | 1543 mm. | 1778 mm. |
| Radstand: | 2486 mm. | 2865 mm. |
| Spur vorne: | 1487 mm. | 1702 mm. |
| Spur hinten: | 1445 mm. | 1702 mm. |
| Bodenfreiheit: | 160 mm. | 198 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 15.6 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 20.9 ° | |
| Rampenwinkel: | 16.9 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 337 l | 595 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1175 l | 2313 l |
| Vorderradaufhängung: | Die abgeschrieben Rack | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Schraubenfeder | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator |
| Höchstgewicht: | 1605 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1085 kg. | 2000 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.3 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 900 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 500 kg. | |
| Reifengröße: | 195/55 R16 | 245/60 R18 |
| Felgen Größe: | R16 | R18 |