Vergleich Ford Ranger III Double Cab (facelift 2015) 2.2 TDCi (130 Hp) 4x4
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| Marke: | Ford |
| Model: | Ranger |
| Generation: | Ranger III Double Cab (facelift 2015) |
| Motor: | 2.2 TDCi (130 Hp) 4x4 |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2015 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2018 Jahr |
| Coupe Typ: | Pick-up |
| Türen: | 4 |
| Sitze: | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 7.8 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 6.5 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.0 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Diesel |
| Tankinhalt: | 80 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 |
| CO2-Emissionen: | 182 g/km |
| Motorleistung: | 130 PS |
| Maximale Leistung in: | 3700 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 165 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 14.9 SEC |
| Drehmoment: | 330 Nm @ 1500-2500 rpm. |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 2198 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler |
| Position der Zylinder: | Inline |
| Anzahl der Zylinder: | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 |
| Verdichtung: | 15.7 |
| Hub: | 94.6 mm. |
| Bohrung: | 86 mm. |
| Drive: | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 |
| Länge: | 5277-5354 mm. |
| Breite: | 1860 mm. |
| Höhe: | 1815-1848 mm. |
| Radstand: | 3220 mm. |
| Spur vorne: | 1560 mm. |
| Spur hinten: | 1560 mm. |
| Bodenfreiheit: | 223-237 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 28 ° |
| Hinterer Böschungswinkel: | 28 ° |
| Rampenwinkel: | 25 ° |
| Steigwinkel: | 32 ° |
| Frontüberhang: | 908 mm. |
| Hecküberhang: | 1149-1226 mm. |
| Wattiefe: | 800 mm. |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Frühling |
| Hinterachse: | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern |
| Höchstgewicht: | 3200 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 2014 kg. |
| ABS: | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer |
| Reifengröße: | 215/70 R16; 255/70 R16; 265/65 R17; 265/60 R18 |
| Felgen Größe: | R16; R17; R18 |