Vergleich Ford Grand Tourneo Connect (facelift 2018) 1.5 EcoBlue (120 Hp) Automatic S&S & Abarth 695 Biposto 1.4 T-Jet (190 Hp)
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| Marke: | Ford | Abarth |
| Model: | Tourneo Connect | 695 |
| Generation: | Grand Tourneo Connect (facelift 2018) | 695 |
| Motor: | 1.5 EcoBlue (120 Hp) Automatic S&S | Biposto 1.4 T-Jet (190 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2018 Jahr | 2016 Jahr |
| Coupe Typ: | Minivan | Hecktürmodell |
| Türen: | 5 | 3 |
| Sitze: | 5 | 4 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.3-5.4 l/100 km. | 8.2 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.0-5.2 l/100 km. | 5.1 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.2-5.3 l/100 km. | 6.1 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 35 l | |
| Abgasnorm: | Euro 6 d-TEMP | EURO VI |
| CO2-Emissionen: | 135-139 g/km | 145 g/km |
| Motorleistung: | 120 PS | 190 PS |
| Maximale Leistung in: | 3600 rpm | 5750 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 170 km/h | 230 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 12.9 SEC | 5.9 SEC |
| Drehmoment: | 270 Nm @ 1750-2500 rpm. | 250 Nm/2500 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1499 cm3 | 1368 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | |
| Verdichtung: | 9 | |
| Hub: | 84 mm. | |
| Bohrung: | 72 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 4825 mm. | 3657 mm. |
| Breite: | 1835 mm. | 1647 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1966 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2137 mm. | 1893 mm. |
| Höhe: | 1847 mm. | 1485 mm. |
| Radstand: | 3062 mm. | 2300 mm. |
| Spur vorne: | 1429 mm. | |
| Spur hinten: | 1422 mm. | |
| Frontüberhang: | 776 mm. | |
| Hecküberhang: | 581 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 1529 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 2761 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Typ McPherson |
| Hinterachse: | Semi-abhängige Strahl mit Stabilisator seitliche Stabilität | Torsion |
| Höchstgewicht: | 2320-2445 kg. | 1095 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1700-1893 kg. | 997 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 12.2 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 744-919 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 730-750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | |
| Reifengröße: | 205/60 R16 | 245/35 R18 |
| Felgen Größe: | 6.5J x 16 | R18 |