Vergleich Proton X50 1.5T GDi (177 Hp) DCT & RAM 1500 Regular Cab Long I 4.7 V8 (310 Hp) 4x4 Automatic & Baojun RM-5 1.5T (147 Hp) CVT & HSV Clubsport Tourer Gen-F R8 SV 6.2 V8 (462 Hp) & Triumph Stag 3.0 (145 Hp)
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| Marke: | Proton | RAM | Baojun | HSV | Triumph |
| Model: | X50 | 1500 | RM-5 | Clubsport | Stag |
| Generation: | X50 | 1500 Regular Cab Long I | RM-5 | Clubsport Tourer Gen-F | Stag |
| Motor: | 1.5T GDi (177 Hp) DCT | 4.7 V8 (310 Hp) 4x4 Automatic | 1.5T (147 Hp) CVT | R8 SV 6.2 V8 (462 Hp) | 3.0 (145 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2020 Jahr | 2010 Jahr | 2019 Jahr | 2014 Jahr | 1970 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2012 Jahr | 2016 Jahr | 1977 Jahr | ||
| Coupe Typ: | SUV | Pick-up | MPV | Combi | |
| Türen: | 5 | 2 | 5 | 5 | |
| Sitze: | 5 | 2-3 | 5 | 5 | |
| Verbrauch - Innerorts: | 16.7 l/100 km. | ||||
| Verbrauch - Außerorts: | 11.4 l/100 km. | ||||
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.4 l/100 km. | ||||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.36 | ||||
| Tankinhalt: | 121 l | 48 l | 71 l | ||
| Abgasnorm: | China VI | ||||
| Motorleistung: | 177 PS | 310 PS | 147 PS | 462 PS | 145 PS |
| Maximale Leistung in: | 5500 rpm | 5650 rpm | 5200 rpm | 6100 rpm | |
| Drehmoment: | 255 Nm @ 1500-4000 rpm. | 447 Nm @ 3950 rpm. | 250 Nm @ 2200-3400 rpm. | 570 Nm @ 4650 rpm. | |
| Modell Motor: | JLH-3G15TD | LJO | LS3 340 | ||
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach | |||
| Band des Motors: | 1477 cm3 | 4701 cm3 | 1451 cm3 | 6162 cm3 | |
| Motoröl: | 5.7 l | ||||
| Kühlmittel: | 10.2 l | ||||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | ||
| Maximale Motordrehzahl: | 6000 rpm | ||||
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | ||||
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor | Inline | V Motor | |
| Ventilsteuerung: | DOHC | SOHC | DVVT | ||
| Anzahl der Zylinder: | 3 | 8 | 4 | 8 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 | 2 | ||
| Verdichtung: | 10.5 | 9.8 | 10.7 | ||
| Hub: | 93.2 mm. | 86.5 mm. | 92 mm. | ||
| Bohrung: | 82 mm. | 93 mm. | 103.25 mm. | ||
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb | |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 DCT | 5 | 8 CVT | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | ||||
| Länge: | 4330 mm. | 5866 mm. | 4705 mm. | 4971 mm. | |
| Breite: | 1800 mm. | 1806 mm. | 1899 mm. | ||
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2016 mm. | ||||
| Höhe: | 1609 mm. | 1906 mm. | 1625-1645 mm. | 1465 mm. | |
| Radstand: | 2600 mm. | 3569 mm. | 2750 mm. | 2915 mm. | |
| Spur vorne: | 1732 mm. | ||||
| Spur hinten: | 1714 mm. | ||||
| Vorderer Böschungswinkel: | 20.5 ° | ||||
| Hinterer Böschungswinkel: | 24.4 ° | ||||
| Rampenwinkel: | 16.6 ° | ||||
| Maximale Höhe der Stamm: | 2115 l | ||||
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Double Wishbone | Independent Typ McPherson | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Torsion | Multi-Link-unabhängig | Torsion | Multi-Link-unabhängig | |
| Höchstgewicht: | 2994 kg. | ||||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1370 kg. | 2291 kg. | 1510-1540 kg. | 1880 kg. | |
| ABS: | yes | yes | |||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |||
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | |||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.8 m | 13.7 m | 11.4 m | ||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2858 kg. | 1600 kg. | |||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | ||||
| Reifengröße: | 215/55 R18 | 265/70 R17 | 215/55 R17 | 245/35 R20; 275/30 R20 | |
| Felgen Größe: | 7.0J x 17 | R17 | 8.5J x 20; 9.5J x 20 |