Vergleich Lancia Phedra 2.0 Multijet 16v (136 Hp) DPF & Volkswagen Amarok Double Cab 2.0 TDI (140 Hp)
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| Marke: | Lancia | Volkswagen |
| Model: | Phedra | Amarok |
| Generation: | Phedra | Amarok Double Cab |
| Motor: | 2.0 Multijet 16v (136 Hp) DPF | 2.0 TDI (140 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2006 Jahr | 2010 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2008 Jahr | 2016 Jahr |
| Coupe Typ: | Minivan | Pick-up |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 8 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 9 l/100 km. | 8.8-9.3 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 6 l/100 km. | 6.2-6.7 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.1 l/100 km. | 7.2-7.7 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Diesel | Diesel |
| Tankinhalt: | 80 l | 80 l |
| Abgasnorm: | Euro 4 | Euro 5 |
| CO2-Emissionen: | 188 g/km | 189-202 g/km |
| Motorleistung: | 136 PS | 140 PS |
| Maximale Leistung in: | 4000 rpm | 3500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 190 km/h | 164-169 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 11.4 SEC | 12.9-13.3 SEC |
| Drehmoment: | 320 Nm @ 2000 rpm. | 340 Nm @ 1600-2250 rpm. |
| Modell Motor: | RHR | CNFB |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1997 cm3 | 1968 cm3 |
| Motoröl: | 5.25 l | 7 l |
| Kühlmittel: | 9 l | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 17.6 | 16.5 |
| Hub: | 95.5 mm. | |
| Bohrung: | 81 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 6 |
| Länge: | 4750 mm. | 5254 mm. |
| Breite: | 1863 mm. | 1944 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2228 mm. | |
| Höhe: | 1759 mm. | 1834 mm. |
| Radstand: | 2823 mm. | 3095 mm. |
| Spur vorne: | 1570 mm. | |
| Spur hinten: | 1548 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 192 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 28 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 23.6 ° | |
| Rampenwinkel: | 21.4 ° | |
| Frontüberhang: | 898 mm. | |
| Hecküberhang: | 1261 mm. | |
| Wattiefe: | 500 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 324 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 2948 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Typ McPherson |
| Hinterachse: | Threaded Verbundlenkerachse | Blattfedern |
| Höchstgewicht: | 2530 kg. | 3040 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | |
| Leergewicht: | 1736-1909 kg. | 1861 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | |
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.6 m | 12.95 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1850 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 650 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 76 kg. |