Vergleich Peugeot 408 (P54) 1.6 Hybrid (180 Hp) e-EAT8 & Chevrolet Tahoe (GMT900) 5.3 i V8 (324 Hp) Automatic & Peugeot 308 I 1.6I HDi FAP (90Hp) 3d
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| Marke: | Peugeot | Chevrolet | Peugeot |
| Model: | 408 (crossover) | Tahoe | 308 |
| Generation: | 408 (P54) | Tahoe (GMT900) | 308 I |
| Motor: | 1.6 Hybrid (180 Hp) e-EAT8 | 5.3 i V8 (324 Hp) Automatic | 1.6I HDi FAP (90Hp) 3d |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2022 Jahr | 2007 Jahr | 2007 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2009 Jahr | 2010 Jahr | |
| Coupe Typ: | Geländewagen | Hecktürmodell | |
| Antriebsstrangarchitektur: | PHEV (Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeug) | ||
| Türen: | 5 | 5 | 3 |
| Sitze: | 5 | 9 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 14.7 l/100 km. | 6.0 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 10.7 l/100 km. | 3.9 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.7 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Hybrid - Motorenbenzin / Elektrizität | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 40 l | 98 l | 60 l |
| Abgasnorm: | Euro 6.4 | EURO IV | |
| Motorleistung: | 150 PS | 324 PS | 90 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 5300 rpm | 4000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 180 km/h | 180 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 13.0 SEC | ||
| Drehmoment: | 250 Nm @ 1750 rpm. | 461 Nm @ 4200 rpm. | 215 Nm/1750 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 1598 cm3 | 5327 cm3 | 1560 cm3 |
| Motoröl: | 5.7 l | ||
| Kühlmittel: | 15.9 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | OHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 8 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 | 4 |
| Verdichtung: | 9.9 | 17.6 | |
| Hub: | 92 mm. | 88.3 mm. | |
| Bohrung: | 96 mm. | 75 mm. | |
| Elektromotorleistung: | 110 | ||
| Elektrisches Drehmoment: | 320 @ 500-2500 rpm. Nm | ||
| Batteriespeicher-technologie: | Lithium-Ionen (Li-Ion) | ||
| Systemleistung: | 180 Hp PS/ rpm | ||
| Systemdrehmoment: | 360 Nm Nm/ rpm | ||
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 e-EAT | 4 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | ||
| Länge: | 4687 mm. | 5130 mm. | 4276 mm. |
| Breite: | 1848 mm. | 2007 mm. | 1815 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1859 mm. | ||
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2062 mm. | ||
| Höhe: | 1478 mm. | 1955 mm. | 1498 mm. |
| Radstand: | 2787 mm. | 2946 mm. | 2608 mm. |
| Spur vorne: | 1589 mm. | 1732 mm. | 1526 mm. |
| Spur hinten: | 1604 mm. | 1702 mm. | 1521 mm. |
| Bodenfreiheit: | 189 mm. | 289 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 17 ° | ||
| Hinterer Böschungswinkel: | 21.9 ° | ||
| Frontüberhang: | 904 mm. | ||
| Hecküberhang: | 996 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 471 l | 479 l | 348 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1545 l | 3084 l | 1201 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Wishbone | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Trailing | |
| Höchstgewicht: | 3220 kg. | 1840 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 2430 kg. | 1387 kg. | |
| ABS: | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.18 m | 11.9 m | |
| Reifengröße: | 205/55 R19; 245/40 R20 | 265/70 R17 | 195/65R15 91T; 205/55R16 91T |
| Felgen Größe: | 19; 20 | 7.5J x 17 | 6,5Jx15, 7Jx16 |