Vergleich Volkswagen Tayron 380TSI (220 Hp) 4MOTION DSG & Audi Q7 (Typ 4L) 3.0 TDI V6 (233 Hp) quattro Tiptronic & Peugeot 406 (8) 3.0 V6 (207 Hp) & Honda UR-V 240 Turbo (193 Hp) CVT
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| Marke: | Volkswagen | Audi | Peugeot | Honda |
| Model: | Tayron | Q7 | 406 | UR-V |
| Generation: | Tayron | Q7 (Typ 4L) | 406 (8) | UR-V |
| Motor: | 380TSI (220 Hp) 4MOTION DSG | 3.0 TDI V6 (233 Hp) quattro Tiptronic | 3.0 V6 (207 Hp) | 240 Turbo (193 Hp) CVT |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2018 Jahr | 2005 Jahr | 2000 Jahr | 2017 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2008 Jahr | 2004 Jahr | ||
| Coupe Typ: | SUV | SUV | Sedan | SUV |
| Türen: | 5 | 5 | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 7 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 12.9 l/100 km. | 13.7 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 8.1 l/100 km. | 7.2 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 8.0 l/100 km. | 9.8 l/100 km. | 7.2 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.37 | |||
| Tankinhalt: | 63 l | 100 l | 70 l | |
| Abgasnorm: | Euro 4 | Euro 5 | ||
| Motorleistung: | 220 PS | 233 PS | 207 PS | 193 PS |
| Maximale Leistung in: | 4500-6200 rpm | 4000 rpm | 6000 rpm | 5600 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 220 km/h | 220 km/h | 240 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 7.1 SEC | 9.1 SEC | 8.1 SEC | 9.6 SEC |
| Drehmoment: | 350 Nm @ 1500-4500 rpm. | 450 Nm @ 1400-3250 rpm. | 285 Nm @ 3750 rpm. | 243 Nm @ 2000-5000 rpm. |
| Modell Motor: | VW EA211 | BUG | ES9J4S | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1984 cm3 | 2967 cm3 | 2946 cm3 | 1498 cm3 |
| Motoröl: | 8.2 l | 4.75 l | ||
| Kühlmittel: | 7.8 l | |||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC | DOHC, VTEC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 6 | 6 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | |
| Verdichtung: | 17 | 10.9 | 10.3 | |
| Hub: | 91.4 mm. | 82.6 mm. | ||
| Bohrung: | 83 mm. | 87 mm. | ||
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 DSG | 6 Tiptronic | 4 | G-Design Shift CVT |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |||
| Länge: | 4590-4595 mm. | 5086 mm. | 4598 mm. | 4825 mm. |
| Breite: | 1860 mm. | 1983 mm. | 1765 mm. | 1942 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2177 mm. | |||
| Höhe: | 1660 mm. | 1737 mm. | 1404 mm. | 1670 mm. |
| Radstand: | 2731 mm. | 3002 mm. | 2700 mm. | 2820 mm. |
| Spur vorne: | 1651 mm. | 1500 mm. | ||
| Spur hinten: | 1676 mm. | 1482 mm. | ||
| Bodenfreiheit: | 240-205 mm. | |||
| Frontüberhang: | 965 mm. | |||
| Hecküberhang: | 1119 mm. | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 506 l | 775 l | 430 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 2035 l | |||
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Double Wishbone | Wishbone | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Independent, Frühling | Mehrere Hebel und Stangen | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 2990 kg. | 1995 kg. | ||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1750 kg. | 2295 kg. | 1455 kg. | 1734 kg. |
| ABS: | yes | yes | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 12 m | 11.4 m | ||
| Reifengröße: | 235/60 R18 | 205/60 R15 | 245/55 R19 | |
| Felgen Größe: | R18; R19 | R18 | R19 |