Vergleich Volkswagen Polo II (86C) 1.0 (45 Hp) & Lexus SC II 430 V8 (304 Hp)
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| Marke: | Volkswagen | Lexus |
| Model: | Polo | SC |
| Generation: | Polo II (86C) | SC II |
| Motor: | 1.0 (45 Hp) | 430 V8 (304 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1985 Jahr | 2001 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1992 Jahr | 2005 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Cabriolet |
| Türen: | 3 | 2 |
| Sitze: | 4 | 2+2 |
| Verbrauch - Innerorts: | 10 l/100 km. | 13.8 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.3 l/100 km. | 9.8 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 42 l | 85 l |
| Motorleistung: | 45 PS | 304 PS |
| Maximale Leistung in: | 5600 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 145 km/h | 250 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 21 SEC | 6.1 SEC |
| Drehmoment: | 441 Nm @ 3400 rpm. | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 1043 cm3 | 4293 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Vergaser | Multi-Point-Einspritzung |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 8 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | |
| Verdichtung: | 10.5 | |
| Hub: | 82.5 mm. | |
| Bohrung: | 91 mm. | |
| Drive: | Hinterradantrieb | |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 5 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 4/5 | |
| Länge: | 4515 mm. | |
| Breite: | 1825 mm. | |
| Höhe: | 1350 mm. | |
| Radstand: | 2620 mm. | |
| Spur vorne: | 1570 mm. | |
| Spur hinten: | 1570 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 135 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 450 l | |
| Vorderradaufhängung: | Pneumatische elastische Element | |
| Hinterachse: | Pneumatische elastische Element | |
| Höchstgewicht: | 2055 kg. | |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 830 kg. | 1750 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Servolenkung | |
| Reifengröße: | 155/70 R13 | 245/40 R18 |
| Felgen Größe: | R13 |