Vergleich Volkswagen Multivan (T6) 2.0 TSI (150 Hp) & Mercedes-Benz E-class Cabrio (A238) E 350 (299 Hp) EQ Boost G-TRONIC & Toyota Hilux Double Cab VII (facelift 2011) 3.0 D-4D (171 Hp) 4WD Automatic
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| Marke: | Volkswagen | Mercedes-Benz | Toyota |
| Model: | Multivan | E-class | Hilux |
| Generation: | Multivan (T6) | E-class Cabrio (A238) | Hilux Double Cab VII (facelift 2011) |
| Motor: | 2.0 TSI (150 Hp) | E 350 (299 Hp) EQ Boost G-TRONIC | 3.0 D-4D (171 Hp) 4WD Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2015 Jahr | 2017 Jahr | 2011 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2018 Jahr | 2020 Jahr | 2015 Jahr |
| Coupe Typ: | Minivan | Cabriolet | Pick-up |
| Türen: | 5 | 2 | 5 |
| Sitze: | 5-7 | 4 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 12.3 l/100 km. | 9.3-9.4 l/100 km. | 10.9 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 7.5 l/100 km. | 5.6-5.8 l/100 km. | 7.3 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 9.2 l/100 km. | 7.0-7.1 l/100 km. | 8.6 l/100 km. |
| Kraftstoffverbrauch bei niedriger Drehzahl (WLTP): | 7.8 l/100 km | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 80 l | 66 l | 80 l |
| Kraftstoffverbrauch bei sehr hoher Geschwindigkeit (WLPT): | 8.7 l/100 km | ||
| Abgasnorm: | Euro 6 | Euro 6 | EURO V |
| CO2-Emissionen: | 210 g/km | 159-163 g/km | 227 g/km |
| Motorleistung: | 150 PS | 299 PS | 171 PS |
| Maximale Leistung in: | 3750-6000 rpm | 5800-6100 rpm | 3600 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 182 km/h | 250 km/h | 175 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 12.5 SEC | 6.1 SEC | 12.0 SEC |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 178-198 g/km | ||
| Drehmoment: | 280 Nm @ 1500-3750 rpm. | 400 Nm @ 3000-4000 rpm. | 360 Nm/1400-3200 rpm. |
| Modell Motor: | CJKB | M 264.920 | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 1984 cm3 | 1991 cm3 | 2982 cm3 |
| Motoröl: | 5.7 l | 7.0 l | |
| Kühlmittel: | 11.0 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor / Intercooler |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | |
| Verdichtung: | 15 | ||
| Hub: | 103 mm. | ||
| Bohrung: | 96 mm. | ||
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 9 G-TRONIC | 5 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | ||
| Länge: | 4904 mm. | 4826 mm. | 5260 mm. |
| Breite: | 1904 mm. | 1860 mm. | 1835 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2297 mm. | ||
| Höhe: | 1970 mm. | 1430 mm. | 1850 mm. |
| Radstand: | 3000 mm. | 2873 mm. | 3085 mm. |
| Spur vorne: | 1605 mm. | 1540 mm. | |
| Spur hinten: | 1540 mm. | ||
| Bodenfreiheit: | 193 mm. | 98 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 21.8 ° | 13 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 16.7 ° | 14.4 ° | |
| Rampenwinkel: | 14.3 ° | ||
| Frontüberhang: | 841 mm. | ||
| Hecküberhang: | 1112 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 5800 l | 900 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Independent Multi-Link | Double Wishbone |
| Hinterachse: | Double Wishbone | Multi-Link-unabhängig | Blattfedern |
| Höchstgewicht: | 3000 kg. | 2300 kg. | 2730 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 2007 kg. | 1745 kg. | |
| ABS: | yes | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | 50 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.9 m | 13.2 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2500 kg. | 1800 kg. | 2500 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | 750 kg. | 750 kg. |
| Zul. Stützlast: | 100 kg. | ||
| Reifengröße: | 215/65 R16; 215/60 R17; 235/55 R17; 255/45 R18 | 245/45 R18 | 255/70 R15C |
| Felgen Größe: | R16; R17; R18 | 8J x 18 | 7J × 15 |