Vergleich Volkswagen Multivan (T5 facelift 2009) Long 2.0 TSI (204 Hp) DSG & Ford Edge II 2.0 TDCi (210 Hp) PowerShift
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| Marke: | Volkswagen | Ford |
| Model: | Multivan | Edge |
| Generation: | Multivan (T5 facelift 2009) Long | Edge II |
| Motor: | 2.0 TSI (204 Hp) DSG | 2.0 TDCi (210 Hp) PowerShift |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2009 Jahr | 2016 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2015 Jahr | |
| Coupe Typ: | Minivan | SUV |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 7 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 13.5 l/100 km. | 6.4-6.5 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 8.1 l/100 km. | 5.4-5.5 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 10.1 l/100 km. | 5.8-5.9 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 80 l | 68.9 l |
| Abgasnorm: | Euro 4 | EURO VI |
| CO2-Emissionen: | 236 g/km | 149-152 g/km |
| Motorleistung: | 204 PS | 210 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 3750 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 201 km/h | 211 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9.5 SEC | 9.4 SEC |
| Drehmoment: | 350 Nm @ 4000 rpm. | 450 Nm/2000-2250 rpm. |
| Modell Motor: | CJKA | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1984 cm3 | 1997 cm3 |
| Motoröl: | 5.7 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | BiTurbo |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 16 | |
| Hub: | 88 mm. | |
| Bohrung: | 85 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 DSG | 6 PowerShift |
| Länge: | 5292 mm. | 4808 mm. |
| Breite: | 1904 mm. | 1928 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1981 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2184 mm. | |
| Höhe: | 1990 mm. | 1707 mm. |
| Radstand: | 3400 mm. | 2849 mm. |
| Spur vorne: | 1628 mm. | 1655 mm. |
| Spur hinten: | 1628 mm. | 1664 mm. |
| Bodenfreiheit: | 201 mm. | 203 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 18.8 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 22.4 ° | |
| Rampenwinkel: | 17.1 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 800 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1847 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Double Wishbone | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator |
| Höchstgewicht: | 3080 kg. | 2555 kg. |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 2211 kg. | 1874 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.9 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2000 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Reifengröße: | 235/55 R17 | 235/55 R19; 255/45 R20 |
| Felgen Größe: | 7J x 17 | 8 J x 19; 8.5 J x 20 |