Vergleich Volkswagen Golf VIII Variant 1.0 TSI (110 Hp) & Citroen C4 I Coupe (Phase II, 2008) 1.6i 16 V (109 Hp) & Opel Mokka 1.4 (140 Hp) Turbo Ecotec start/stop
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| Marke: | Volkswagen | Citroen | Opel |
| Model: | Golf | C4 | Mokka |
| Generation: | Golf VIII Variant | C4 I Coupe (Phase II, 2008) | Mokka |
| Motor: | 1.0 TSI (110 Hp) | 1.6i 16 V (109 Hp) | 1.4 (140 Hp) Turbo Ecotec start/stop |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2020 Jahr | 2008 Jahr | 2012 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2010 Jahr | 2016 Jahr | |
| Coupe Typ: | Coupe | SUV | |
| Türen: | 5 | 3 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 9.5 l/100 km. | 7.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.7 l/100 km. | 5.1 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.1 l/100 km. | 6.0 l/100 km. | |
| Kraftstoffverbrauch bei niedriger Drehzahl (WLTP): | 7.3 l/100 km | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Kraftstoffverbrauch bei mittlerer Geschwindigkeit (WLTP): | 5.5 l/100 km | ||
| Kraftstoffverbrauch bei hoher Geschwindigkeit (WLTP): | 4.8 l/100 km | ||
| Tankinhalt: | 45 l | 60 l | 54 l |
| Kraftstoffverbrauch bei sehr hoher Geschwindigkeit (WLPT): | 5.6 l/100 km | ||
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 5.5 l/100 km | ||
| Abgasnorm: | Euro 6d-ISC-FCM | EURO IV | Euro 5 |
| CO2-Emissionen: | 169 g/km | 139 g/km | |
| Motorleistung: | 110 PS | 109 PS | 140 PS |
| Maximale Leistung in: | 5000 rpm | 5750 rpm | 4900-6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 202 km/h | 194 km/h | 196 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.5 SEC | 10.6 SEC | 9.9 SEC |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 126 g/km | ||
| Drehmoment: | 200 Nm @ 2000-3000 rpm. | 147 Nm/4000 rpm. | 200 Nm @ 1850-4900 rpm. |
| Modell Motor: | EA211 | A14NET | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | |
| Band des Motors: | 999 cm3 | 1587 cm3 | 1364 cm3 |
| Motoröl: | 4 l | 3.35 l | 4.0 l |
| Kühlmittel: | 5W-30 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | ||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 3 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | |
| Verdichtung: | 10.5 | 11.1 | |
| Hub: | 76.4 mm. | 82 mm. | 82.6 mm. |
| Bohrung: | 74.5 mm. | 78.5 mm. | 72.5 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 4 | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 5 | 6 |
| Länge: | 4633 mm. | 4288 mm. | 4278 mm. |
| Breite: | 1789 mm. | 1769 mm. | 1658 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2073 mm. | 1964 mm. | |
| Höhe: | 1498 mm. | 1456 mm. | 1777 mm. |
| Radstand: | 2669 mm. | 2608 mm. | 2555 mm. |
| Spur vorne: | 1533-1549 mm. | 1497 mm. | 1540 mm. |
| Spur hinten: | 1503-1519 mm. | 1502 mm. | 1540 mm. |
| Frontüberhang: | 950 mm. | ||
| Hecküberhang: | 730 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 611 l | 314 l | 356 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1642 l | 1083 l | 1372 l |
| Vorderradaufhängung: | McPherson | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Typ McPherson |
| Hinterachse: | Elastic Strahl | Semi-unabhängige, Frühling | Semi-unabhängige, Frühling |
| Höchstgewicht: | 1850 kg. | 1720 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1242 kg. | 1200 kg. | |
| ABS: | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | ||
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | 75 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 1500 kg. | 1400 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.1 m | 11.3 m | 10.8 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1300 kg. | 1200 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 650 kg. | 637 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 80 kg. | 61 kg. | |
| Reifengröße: | 195/65 R 15 | 195/65 R15 | 215/55 R18 |
| Felgen Größe: | 6 J x 15 | R15 | R18 |