Vergleich Volkswagen Golf VI (5-door) 2.0 TDI (110 Hp) DSG & BMW M5 (E39) 4.9 (400 Hp)
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| Marke: | Volkswagen | BMW |
| Model: | Golf | M5 |
| Generation: | Golf VI (5-door) | M5 (E39) |
| Motor: | 2.0 TDI (110 Hp) DSG | 4.9 (400 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2008 Jahr | 1998 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2009 Jahr | 2004 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Sedan |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 21.1 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 9.8 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 13.9 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.31 | |
| Tankinhalt: | 55 l | 70 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | |
| CO2-Emissionen: | 336 g/km | |
| Motorleistung: | 110 PS | 400 PS |
| Maximale Leistung in: | 4100 rpm | 6600 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 191 km/h | 250 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.7 SEC | 5.3 SEC |
| Drehmoment: | 250 Nm @ 1750 rpm. | 500 Nm @ 3800 rpm. |
| Modell Motor: | CBDC, CEHC, CLCA | S62B50 |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 1968 cm3 | 4941 cm3 |
| Motoröl: | 4.3 l | 6.5 l |
| Kühlmittel: | 12.5 l | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 8 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 11 | |
| Hub: | 89 mm. | |
| Bohrung: | 94 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 DSG | - |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4199 mm. | 4784 mm. |
| Breite: | 1786 mm. | 1800 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2048 mm. | |
| Höhe: | 1480 mm. | 1437 mm. |
| Radstand: | 2578 mm. | 2830 mm. |
| Spur vorne: | 1541 mm. | 1515 mm. |
| Spur hinten: | 1514 mm. | 1527 mm. |
| Bodenfreiheit: | 150 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 13.1 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 17.6 ° | |
| Rampenwinkel: | 8.8 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 350 l | 460 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1305 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | |
| Höchstgewicht: | 1910 kg. | 2290 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1297 kg. | 1795 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | 100 kg. |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.9 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1500 kg. | 1800 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 680 kg. | 750 kg. |
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | 90 kg. |
| Reifengröße: | 195/65 R 15 | 245/40 R18; 275/35 R18 |
| Felgen Größe: | 6 J x 15 | 8J x 18; 9.5J x 18 |