Vergleich Volkswagen Golf VI (5-door) 1.4 TSI (122 Hp) & Audi Q5 I (facelift 2012) 2.0 TFSI (230 Hp) quattro tiptronic
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| Marke: | Volkswagen | Audi |
| Model: | Golf | Q5 |
| Generation: | Golf VI (5-door) | Q5 I (facelift 2012) |
| Motor: | 1.4 TSI (122 Hp) | 2.0 TFSI (230 Hp) quattro tiptronic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2008 Jahr | 2015 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2012 Jahr | 2016 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | SUV |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 8.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 6.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.3 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.34 | |
| Tankinhalt: | 55 l | 75 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | EURO VI |
| CO2-Emissionen: | 169 g/km | |
| Motorleistung: | 122 PS | 230 PS |
| Maximale Leistung in: | 5000 rpm | 4700-6200 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 200 km/h | 228 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9.5 SEC | 6.9 SEC |
| Drehmoment: | 200 Nm @ 1500-4000 rpm. | 350 Nm/1500-4500 rpm. |
| Modell Motor: | CAXA | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 1390 cm3 | 1984 cm3 |
| Motoröl: | 3.6 l | 4.7 l |
| Kühlmittel: | 5.6 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10 | 9.6 |
| Hub: | 75.6 mm. | 92.8 mm. |
| Bohrung: | 76.5 mm. | 82.5 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 tiptronic | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4199 mm. | 4629 mm. |
| Breite: | 1786 mm. | 1898 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2048 mm. | 2089 mm. |
| Höhe: | 1480 mm. | 1655 mm. |
| Radstand: | 2578 mm. | 2807 mm. |
| Spur vorne: | 1541 mm. | 1617 mm. |
| Spur hinten: | 1514 mm. | 1614 mm. |
| Bodenfreiheit: | 150 mm. | 200 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 13.1 ° | 25 ° |
| Hinterer Böschungswinkel: | 17.6 ° | |
| Rampenwinkel: | 8.8 ° | 17.6 ° |
| Steigwinkel: | 31 ° | |
| Frontüberhang: | 895 mm. | |
| Hecküberhang: | 927 mm. | |
| Wattiefe: | 500 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 350 l | 540 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1305 l | 1560 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent Multi-Link | |
| Hinterachse: | Independent on trapezförmigen Hebel | |
| Höchstgewicht: | 1820 kg. | 2365 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1215 kg. | 1770 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | 75 kg. |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 2400 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.9 m | 11.6 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1300 kg. | 2000 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 640 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | 100 kg. |
| Reifengröße: | 205/55 R 16 | 235/65 R 17 |
| Felgen Größe: | 6.5 J x 16 | 8 J x 17 |