Vergleich Volkswagen Golf VI 1.4 TSI (140 Hp) DSG & Peugeot 4008 1.8 HDI STT (150 Hp) FAP & Honda Jade (facelift 2017) 1.5 VTEC Turbo (156 Hp) CVT & Volkswagen Bora (1J2) 2.3 VR5 20V (170 Hp) Tiptronic
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| Marke: | Volkswagen | Peugeot | Honda | Volkswagen |
| Model: | Golf | 4008 | Jade | Bora |
| Generation: | Golf VI | 4008 | Jade (facelift 2017) | Bora (1J2) |
| Motor: | 1.4 TSI (140 Hp) DSG | 1.8 HDI STT (150 Hp) FAP | 1.5 VTEC Turbo (156 Hp) CVT | 2.3 VR5 20V (170 Hp) Tiptronic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2008 Jahr | 2012 Jahr | 2017 Jahr | 2000 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2002 Jahr | |||
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | SUV | MPV | Sedan |
| Türen: | 3 | 5 | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 | 6 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 9.7 l/100 km. | 6.8 l/100 km. | 13.9 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.6 l/100 km. | 4.9 l/100 km. | 7.4 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.1 l/100 km. | 5.6 l/100 km. | 6.4 l/100 km. | 9.8 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 55 l | 60 l | 50 l | 55 l |
| Abgasnorm: | EURO IV | EURO V | ||
| CO2-Emissionen: | 235 g/km | |||
| Motorleistung: | 140 PS | 150 PS | 156 PS | 170 PS |
| Maximale Leistung in: | 5600 rpm | 4000 rpm | 5500 rpm | 6200 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 203 km/h | 198 km/h | 187 km/h | 220 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 8.8 SEC | 11.5 SEC | 10.6 SEC | 9.2 SEC |
| Drehmoment: | 220 Nm/1500-4000 rpm. | 300 Nm/2000 rpm. | 203 Nm @ 1600-5000 rpm. | 220 Nm @ 3200 rpm. |
| Modell Motor: | L15BF | AQN | ||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1390 cm3 | 1798 cm3 | 1498 cm3 | 2324 cm3 |
| Motoröl: | 3.9 l | |||
| Kühlmittel: | 9 l | |||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | V Motor |
| Ventilsteuerung: | DOHC | i-VTEC | SOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 5 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10 | 10.6 | 10.8 | |
| Hub: | 75.6 mm. | 89.5 mm. | 90.2 mm. | |
| Bohrung: | 76.5 mm. | 73 mm. | 81 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | CVT | 5 Tiptronic | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |||
| Länge: | 4199 mm. | 4340 mm. | 4667 mm. | 4376 mm. |
| Breite: | 1779 mm. | 1840 mm. | 1775 mm. | 1735 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2018 mm. | |||
| Höhe: | 1479 mm. | 1635 mm. | 1540 mm. | 1446 mm. |
| Radstand: | 2578 mm. | 2670 mm. | 2760 mm. | 2519 mm. |
| Spur vorne: | 1540 mm. | 1534 mm. | 1513 mm. | |
| Spur hinten: | 1513 mm. | 1539 mm. | 1494 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 350 l | 416 l | 455 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1305 l | 1196 l | 785 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | McPherson | Independent Typ McPherson | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | Multi-Link-unabhängig | Double Wishbone | Semi-unabhängige, Frühling |
| Höchstgewicht: | 1820 kg. | 2060 kg. | 1880 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1290 kg. | 1495 kg. | 1497 kg. | 1477 kg. |
| ABS: | yes | yes | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | Servolenkung | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.9 m | 10.6 m | 11.4 m | 10.9 m |
| Reifengröße: | 205/55 R16 | 225/55 R18 | 225/45 R18 91V | 205/55 R16 |
| Felgen Größe: | 6.5J x 16 | R18 | 6.5J x 16 |