Vergleich Volkswagen Eos 2.0 i 16V TFSI (200 Hp) & MG MG6 (facelift 2015) 1.9 DTi-TECH (150 Hp) & Volvo S80 II (facelift 2013) 2.0 D4 (181 Hp) Automatic & MG Gloster 2.0 Turbo D (161 Hp) Automatic
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| Marke: | Volkswagen | MG | Volvo | MG |
| Model: | Eos | MG6 | S80 | Gloster |
| Generation: | Eos | MG6 (facelift 2015) | S80 II (facelift 2013) | Gloster |
| Motor: | 2.0 i 16V TFSI (200 Hp) | 1.9 DTi-TECH (150 Hp) | 2.0 D4 (181 Hp) Automatic | 2.0 Turbo D (161 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2006 Jahr | 2015 Jahr | 2013 Jahr | 2020 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2009 Jahr | 2016 Jahr | ||
| Coupe Typ: | Cabriolet | Hecktürmodell | Sedan | SUV |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | |||
| Türen: | 2 | 5 | 4 | 5 |
| Sitze: | 4 | 5 | 5 | 6-7 |
| Verbrauch - Innerorts: | 11.2 l/100 km. | 5.4 l/100 km. | 5.4 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 6.5 l/100 km. | 4.1 l/100 km. | 4.0 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 8.2 l/100 km. | 4.6 l/100 km. | 4.5 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel | Diesel | Diesel |
| Tankinhalt: | 55 l | 62 l | 70 l | 75 l |
| Abgasnorm: | EURO V | Euro 5 | ||
| CO2-Emissionen: | 119 g/km | 117 g/km | ||
| Motorleistung: | 200 PS | 150 PS | 181 PS | 161 PS |
| Maximale Leistung in: | 5100 rpm | 4000 rpm | 4250 rpm | 4000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 232 km/h | 120 km/h | 225 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 7.8 SEC | 8.4 SEC | 8.4 SEC | |
| Drehmoment: | 280 Nm @ 1800 rpm. | 350 Nm/1800 rpm. | 400 Nm @ 1800-2500 rpm. | 374 Nm @ 1500-2400 rpm. |
| Modell Motor: | BWA, CCZA, CAWB, BPY, CCTA, CBFA | D4204T5 | SC20M | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1984 cm3 | 1849 cm3 | 1969 cm3 | 1996 cm3 |
| Motoröl: | 4.6-4.7 l | 5.6 l | ||
| Kühlmittel: | 8.9 l | |||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail | Diesel CommonRail | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.3 | 15.8 | 15.8 | |
| Hub: | 92.8 mm. | 92 mm. | 93.2 mm. | |
| Bohrung: | 82.5 mm. | 80 mm. | 82 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 | |||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 6 | ||
| Länge: | 4407 mm. | 4651 mm. | 4854 mm. | 4985 mm. |
| Breite: | 1791 mm. | 1827 mm. | 1907 mm. | 1926 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2008 mm. | |||
| Höhe: | 1443 mm. | 1472 mm. | 1493 mm. | 1867 mm. |
| Radstand: | 2578 mm. | 2705 mm. | 2835 mm. | 2950 mm. |
| Spur vorne: | 1545 mm. | 1588-1578 mm. | ||
| Spur hinten: | 1553 mm. | 1585-1575 mm. | ||
| Bodenfreiheit: | 151 mm. | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 205 l | 498 l | 480 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 380 l | 1379 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Die abgeschrieben Rack | Independent Typ McPherson | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Double Wishbone |
| Hinterachse: | Schraubenfeder | Multi-Link-unabhängig | Independent, Frühling | |
| Höchstgewicht: | 2000 kg. | 2140 kg. | 2090 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1539 kg. | 1521 kg. | 1629 kg. | |
| ABS: | yes | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.9 m | 11.45 m | 11.7 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1600 kg. | |||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |||
| Zul. Stützlast: | 100 kg. | |||
| Reifengröße: | 215/55 R16 | 255/55 R19 | ||
| Felgen Größe: | 7J x 16 | 19 |