Vergleich Toyota Yaris III (facelift 2014) 1.5 (100 Hp) Hybrid Automatic & Isuzu D-Max III Single Cab 3.0d (190 Hp) Automatic
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| Marke: | Toyota | Isuzu |
| Model: | Yaris | D-Max |
| Generation: | Yaris III (facelift 2014) | D-Max III Single Cab |
| Motor: | 1.5 (100 Hp) Hybrid Automatic | 3.0d (190 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2014 Jahr | 2020 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Pick-up |
| Türen: | 5 | 2 |
| Sitze: | 5 | 2 |
| Verbrauch - Innerorts: | 3.3 l/100 km. | 9.8 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 3.1 l/100 km. | 6.9 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 3.3 l/100 km. | 8 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Hybrid - Motorenbenzin / Elektrizität | Diesel |
| Luftwiderstand: | 0.286 | |
| Tankinhalt: | 36 l | 76 l |
| Abgasnorm: | EURO VI w | Euro 5 |
| CO2-Emissionen: | 75 g/km | 207 g/km |
| Motorleistung: | 100 PS | 190 PS |
| Maximale Leistung in: | 3600 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 165 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 11.8 SEC | |
| Drehmoment: | 111 Nm | 450 Nm @ 1600-2600 rpm. |
| Modell Motor: | 4JJ3-TCX | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1497 cm3 | 2999 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Hybrid | Diesel CommonRail |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 13.4 | 16.3 |
| Hub: | 104.9 mm. | |
| Bohrung: | 95.4 mm. | |
| Elektromotorleistung: | 61 | |
| Elektrisches Drehmoment: | 169 Nm | |
| Verbrennungsmotor Drehmoment: | 111 Nm/3600-4400 rpm. | |
| Verbrennungsmotorleistung: | 75 PS | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | CVT | 6 Aisin |
| Länge: | 3950 mm. | 5325 mm. |
| Breite: | 1695 mm. | 1870 mm. |
| Höhe: | 1510 mm. | 1790 mm. |
| Radstand: | 2510 mm. | 3125 mm. |
| Spur vorne: | 1460-1485 mm. | 1570 mm. |
| Spur hinten: | 1445-1470 mm. | 1570 mm. |
| Bodenfreiheit: | 235 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 29.6 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 28.9 ° | |
| Rampenwinkel: | 23.9 ° | |
| Frontüberhang: | 890 mm. | |
| Hecküberhang: | 1310 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 286 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Double Wishbone |
| Hinterachse: | Independent, Frühling | |
| Höchstgewicht: | 1565 kg. | 3000 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1085-1150 kg. | 1700 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 50 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 9.6 m | 12.5 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 3500 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 50 kg. | 350 kg. |
| Reifengröße: | 255/65 R17 | |
| Felgen Größe: | 7J x 17 |