Vergleich Toyota Tundra II Regular Cab (facelift 2010) 4.6 V8 32V (310 Hp) Automatic & Peugeot 508 SW (facelift 2014) 2.2 HDi (204 Hp) FAP Automatic
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| Marke: | Toyota | Peugeot |
| Model: | Tundra | 508 |
| Generation: | Tundra II Regular Cab (facelift 2010) | 508 SW (facelift 2014) |
| Motor: | 4.6 V8 32V (310 Hp) Automatic | 2.2 HDi (204 Hp) FAP Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2010 Jahr | 2014 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2013 Jahr | 2015 Jahr |
| Coupe Typ: | Pick-up | Combi |
| Türen: | 2 | 5 |
| Sitze: | 3 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 15.6 l/100 km. | 7.4 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 11.7 l/100 km. | 4.5 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.5 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 100 l | 72 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | |
| CO2-Emissionen: | 144 g/km | |
| Motorleistung: | 310 PS | 204 PS |
| Maximale Leistung in: | 5600 rpm | 3500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 232 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 8.4 SEC | |
| Drehmoment: | 460 Nm @ 3400 rpm. | 450 Nm @ 2000-2750 rpm. |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 4608 cm3 | 2179 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC, VVT-i | |
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.2 | |
| Hub: | 83 mm. | |
| Bohrung: | 94 mm. | |
| Drive: | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | 6 |
| Länge: | 5329 mm. | 4829 mm. |
| Breite: | 2029 mm. | 1828 mm. |
| Höhe: | 1925 mm. | 1476 mm. |
| Radstand: | 3221 mm. | 2817 mm. |
| Spur vorne: | 1725 mm. | 1579 mm. |
| Spur hinten: | 1725 mm. | 1552 mm. |
| Bodenfreiheit: | 259 mm. | 148 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 27 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 26 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 512 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1592 l | |
| Vorderradaufhängung: | Double Wishbone | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Blattfedern | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 2994 kg. | 2280 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 2145 kg. | 1660 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 13.4 m | 12.2 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 4082 kg. | |
| Reifengröße: | 255/70 R18 | 235/45 R18; 235/40 R19 |
| Felgen Größe: | 8.0J x 18 | R18; R19 |