Vergleich Toyota Premio 1.8 16V AWD (125 Hp) & Mazda Laputa 0.7 i 12V Turbo (64 Hp)
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| Marke: | Toyota | Mazda |
| Model: | Premio | Laputa |
| Generation: | Premio | Laputa |
| Motor: | 1.8 16V AWD (125 Hp) | 0.7 i 12V Turbo (64 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2002 Jahr | 1998 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2006 Jahr | |
| Coupe Typ: | Sedan | Hecktürmodell |
| Türen: | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 60 l | 30 l |
| Motorleistung: | 125 PS | 64 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 6500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 200 km/h | |
| Drehmoment: | 161 Nm/4200 rpm. | 106 Nm @ 3500 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1794 cm3 | 658 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 3 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10 | 8.4 |
| Hub: | 91.5 mm. | 60.4 mm. |
| Bohrung: | 79 mm. | 68 mm. |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 4 | 4 |
| Länge: | 4550 mm. | 3395 mm. |
| Breite: | 1695 mm. | 1475 mm. |
| Höhe: | 1470 mm. | 1530 mm. |
| Radstand: | 2700 mm. | 2360 mm. |
| Spur vorne: | 1480 mm. | 1290 mm. |
| Spur hinten: | 1460 mm. | 1285 mm. |
| Vorderradaufhängung: | Die abgeschrieben Rack | Spiralfeder |
| Hinterachse: | Fahrwerk mit Traktionskontrolle verbindet Hebel | Schraubenfeder |
| Höchstgewicht: | 1000 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1170 kg. | 780 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | Servolenkung |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 9.2 m | |
| Reifengröße: | 185/70 R14 | 165/60 R15 77 H |
| Felgen Größe: | 4.5J x 15 ET 50 |