Vergleich Toyota Hilux Double Cab VII (facelift 2011) 3.0 D-4D (171 Hp) 4WD & Mercedes-Benz E-class (W124) 500E (326 Hp) & Mercedes-Benz E-class (W212) E 200 CGI BlueEFFICIENCY (184 Hp) Automatic & Mercedes-Benz E-class (W210) E 280 (193 Hp) Automatic
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| Marke: | Toyota | Mercedes-Benz | Mercedes-Benz | Mercedes-Benz |
| Model: | Hilux | E-class | E-class | E-class |
| Generation: | Hilux Double Cab VII (facelift 2011) | E-class (W124) | E-class (W212) | E-class (W210) |
| Motor: | 3.0 D-4D (171 Hp) 4WD | 500E (326 Hp) | E 200 CGI BlueEFFICIENCY (184 Hp) Automatic | E 280 (193 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2011 Jahr | 1993 Jahr | 2009 Jahr | 1995 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2015 Jahr | 1995 Jahr | 2013 Jahr | 1997 Jahr |
| Coupe Typ: | Pick-up | Sedan | Sedan | Sedan |
| Türen: | 5 | 4 | 4 | 4 |
| Sitze: | 5 | 4 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 9.5 l/100 km. | 12.7 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 6.7 l/100 km. | 7.3 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.7 l/100 km. | 13 l/100 km. | 7.1 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 80 l | 90 l | 59 l | 80 l |
| Abgasnorm: | EURO V | EURO V | ||
| CO2-Emissionen: | 203 g/km | |||
| Motorleistung: | 171 PS | 326 PS | 184 PS | 193 PS |
| Maximale Leistung in: | 3600 rpm | 5600 rpm | 5250 rpm | 5500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 170 km/h | 250 km/h | 232 km/h | 225 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 12.1 SEC | 6.3 SEC | 8.6 SEC | 8.9 SEC |
| Drehmoment: | 343 Nm/1400-3400 rpm. | 470 Nm @ 3900 rpm. | 270 Nm/1800-4200 rpm. | 270 Nm @ 3750 rpm. |
| Modell Motor: | M 104 E 28 / 104.945 | |||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 2982 cm3 | 4973 cm3 | 1796 cm3 | 2799 cm3 |
| Motoröl: | 7.5 l | |||
| Kühlmittel: | 10 l | |||
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |||
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 8 | 4 | 6 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 3 | 4 | |
| Verdichtung: | 15 | 10 | 9.8 | 10 |
| Hub: | 103 mm. | 85 mm. | 73.5 mm. | |
| Bohrung: | 96 mm. | 96.5 mm. | 89.9 mm. | |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 4 | 5 | 5 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |||
| Länge: | 5260 mm. | 4750 mm. | 4864 mm. | 4795 mm. |
| Breite: | 1835 mm. | 1796 mm. | 1854 mm. | 1799 mm. |
| Höhe: | 1850 mm. | 1408 mm. | 1471 mm. | 1439 mm. |
| Radstand: | 3085 mm. | 2800 mm. | 2874 mm. | 2833 mm. |
| Spur vorne: | 1540 mm. | 1538 mm. | 1585 mm. | 1534 mm. |
| Spur hinten: | 1540 mm. | 1529 mm. | 1604 mm. | 1528 mm. |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 900 l | 485 l | 540 l | 500 l |
| Vorderradaufhängung: | Double Wishbone | Wishbone | Multi-Link Aufhängung | Double Wishbone |
| Hinterachse: | Blattfedern | Schraubenfeder | Multi-Link-unabhängig | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator |
| Höchstgewicht: | 2730 kg. | 2180 kg. | 2150 kg. | 2100 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1800 kg. | 1615 kg. | 1570 kg. | |
| ABS: | yes | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | ||
| Servolenkung: | Servolenkung | Servolenkung | ||
| Zul. Dachlast: | 50 kg. | |||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 13.2 m | 11.25 m | ||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2500 kg. | |||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |||
| Reifengröße: | 255/70 R15C | 225/55 R16 | 205/60 R 16 W | 215/55 R16 |
| Felgen Größe: | 7J × 15 | R16 | 7.5J x 16 |