Vergleich Toyota Celsior I 4.0 V8 (260 Hp) & Toyota Innova II 2.4d (150 Hp)
Auto hinzufügen |
Auto entfernen |
Auto entfernen |
| Marke: | Toyota | Toyota |
| Model: | Celsior | Innova |
| Generation: | Celsior I | Innova II |
| Motor: | 4.0 V8 (260 Hp) | 2.4d (150 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1989 Jahr | 2015 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1994 Jahr | |
| Coupe Typ: | Sedan | Minivan |
| Türen: | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 7-8 |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 85 l | 55 l |
| Motorleistung: | 260 PS | 150 PS |
| Maximale Leistung in: | 5400 rpm | 3400 rpm |
| Drehmoment: | 353 Nm @ 4600 rpm. | 343 Nm @ 1400-2800 rpm. |
| Modell Motor: | 1UZ-FE | 2GD-FTV |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 3968 cm3 | 2393 cm3 |
| Motoröl: | 4.8 l | 7.5 l |
| Kühlmittel: | 7.7-8.3 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10 | |
| Hub: | 82.5 mm. | |
| Bohrung: | 87.5 mm. | |
| Drive: | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 4 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 4995 mm. | 4735 mm. |
| Breite: | 1820 mm. | 1830 mm. |
| Höhe: | 1425 mm. | 1795 mm. |
| Radstand: | 2815 mm. | 2750 mm. |
| Spur vorne: | 1530-1540 mm. | |
| Spur hinten: | 1530-1540 mm. | |
| Vorderradaufhängung: | Spiralfeder | Double Wishbone |
| Hinterachse: | Double Wishbone | Double Wishbone |
| Höchstgewicht: | 2430-2460 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1690 kg. | 1805-1855 kg. |
| ABS: | yes | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11 m | |
| Reifengröße: | 215/65R 15 96H | 205/65 R16; 215/55 R17 |
| Felgen Größe: | 6.5JJ x 15 | R16; R17 |