Vergleich Toyota Camry V (XV30, facelift 2005) 3.3 V6 (225 Hp) Automatic & Mazda BT-50 Dual Cab II 3.2 (200 Hp) 4x4
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| Marke: | Toyota | Mazda |
| Model: | Camry | BT-50 |
| Generation: | Camry V (XV30, facelift 2005) | BT-50 Dual Cab II |
| Motor: | 3.3 V6 (225 Hp) Automatic | 3.2 (200 Hp) 4x4 |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2005 Jahr | 2011 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2005 Jahr | 2014 Jahr |
| Coupe Typ: | Sedan | Pick-up |
| Türen: | 4 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 11.7 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 8.1 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 8.9 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Luftwiderstand: | 0.28 | |
| Tankinhalt: | 70 l | 80 l |
| Abgasnorm: | Euro 4 | |
| Motorleistung: | 225 PS | 200 PS |
| Maximale Leistung in: | 5600 rpm | 3000 rpm |
| Drehmoment: | 325 Nm @ 3600 rpm. | 470 Nm @ 1750-2500 rpm. |
| Modell Motor: | 3MZ-FE | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 3311 cm3 | 3198 cm3 |
| Motoröl: | 4.7 l | |
| Kühlmittel: | 9.2 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC, VVT-i | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 6 | 5 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.5 | 15.5 |
| Hub: | 83 mm. | 100.7 mm. |
| Bohrung: | 92 mm. | 89.9 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 5 ECT-i | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4805 mm. | 5373 mm. |
| Breite: | 1795 mm. | 1850 mm. |
| Höhe: | 1470 mm. | 1815 mm. |
| Radstand: | 2720 mm. | 3220 mm. |
| Spur vorne: | 1544 mm. | 1560 mm. |
| Spur hinten: | 1534 mm. | 1560 mm. |
| Bodenfreiheit: | 150 mm. | 200-232 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 27.6 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 27.1 ° | |
| Rampenwinkel: | 24.4 ° | |
| Frontüberhang: | 919 mm. | |
| Hecküberhang: | 1234 mm. | |
| Wattiefe: | 800 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 472 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Double Wishbone |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | Blattfedern |
| Höchstgewicht: | 3200 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1565 kg. | 2044 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | Servolenkung |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.1 m | 12.4 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 3500 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 350 kg. | |
| Reifengröße: | 215/55 R17 | 255/70 R16 111T |
| Felgen Größe: | R17 | 7.0J x 16 |