Vergleich Toyota Camry III (XV10) 2.2 (136 Hp) & Toyota Camry VII (XV50, facelift 2014) 3.5 V6 (268 Hp) Automatic
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| Marke: | Toyota | Toyota |
| Model: | Camry | Camry |
| Generation: | Camry III (XV10) | Camry VII (XV50, facelift 2014) |
| Motor: | 2.2 (136 Hp) | 3.5 V6 (268 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1991 Jahr | 2014 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1996 Jahr | 2017 Jahr |
| Coupe Typ: | Sedan | Sedan |
| Türen: | 4 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 11.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 7.5 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 8.6 l/100 km. | 9.4 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.28 | |
| Tankinhalt: | 70 l | 64 l |
| Motorleistung: | 136 PS | 268 PS |
| Maximale Leistung in: | 5400 rpm | 6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 205 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9.7 SEC | |
| Drehmoment: | 196 Nm @ 4200 rpm. | 336 Nm @ 4700 rpm. |
| Modell Motor: | 5S-FE | 2GR-FE |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 2164 cm3 | 3456 cm3 |
| Motoröl: | 3.6 l | 6.1 l |
| Kühlmittel: | 6.5 l | 8.8 l |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC, Dual VVT-i |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 6 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 9.7 | |
| Hub: | 90.9 mm. | 83 mm. |
| Bohrung: | 87.1 mm. | 94 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 4 | 6 ECT-i |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 4725 mm. | 4849 mm. |
| Breite: | 1770 mm. | 1821 mm. |
| Höhe: | 1415 mm. | 1470 mm. |
| Radstand: | 2620 mm. | 2776 mm. |
| Spur vorne: | 1545 mm. | 1595 mm. |
| Spur hinten: | 1500 mm. | 1585 mm. |
| Bodenfreiheit: | 155 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 436 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 517 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator |
| Höchstgewicht: | 1820 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1355 kg. | 1579 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.6 m | 11.1 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1500 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 500 kg. | |
| Reifengröße: | 205/65 R15 | P205/65 R16; 215/55 R17; 225/45 R18 |
| Felgen Größe: | R15 | R16; R17; R18 |