Vergleich Toyota 4runner IV 4.7i V8 32V (270 Hp) 4x4 Automatic & Porsche 718 Boxster 2.0 (300 Hp) PDK
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| Marke: | Toyota | Porsche |
| Model: | 4runner | 718 |
| Generation: | 4runner IV | 718 Boxster |
| Motor: | 4.7i V8 32V (270 Hp) 4x4 Automatic | 2.0 (300 Hp) PDK |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2005 Jahr | 2016 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2005 Jahr | |
| Coupe Typ: | SUV | Cabriolet |
| Türen: | 5 | 2 |
| Sitze: | 5 | 2 |
| Verbrauch - Innerorts: | 15.7 l/100 km. | 9.0 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 12.4 l/100 km. | 5.7 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.9 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.31 | |
| Tankinhalt: | 87 l | 54 l |
| Abgasnorm: | EURO VI | |
| CO2-Emissionen: | 158 g/km | |
| Motorleistung: | 270 PS | 300 PS |
| Maximale Leistung in: | 5400 rpm | 6500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 275 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 4.9 SEC | |
| Drehmoment: | 440 Nm @ 3400 rpm. | 380 Nm/1950-4500 rpm. |
| Modell Motor: | 2UZ-FE | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | In der Mitte der Länge nach |
| Band des Motors: | 4664 cm3 | 1988 cm3 |
| Motoröl: | 7.1 l | |
| Kühlmittel: | 12.3 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | V Motor | Boxer |
| Ventilsteuerung: | DOHC, VVT-i | |
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 9.6 | 9.5 |
| Hub: | 84 mm. | 76.4 mm. |
| Bohrung: | 94 mm. | 91 mm. |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 5 | 7 PDK |
| Länge: | 4800 mm. | 4379 mm. |
| Breite: | 1875 mm. | 1801 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1994 mm. | |
| Höhe: | 1750 mm. | 1281 mm. |
| Radstand: | 2790 mm. | 2475 mm. |
| Spur vorne: | 1575 mm. | 1515 mm. |
| Spur hinten: | 1575 mm. | 1532 mm. |
| Bodenfreiheit: | 231 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 32 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 24 ° | |
| Rampenwinkel: | 22 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 1195 l | 275 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 2050 l | |
| Vorderradaufhängung: | Double Wishbone | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | McPherson |
| Höchstgewicht: | 2724 kg. | 1685 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 2043 kg. | 1365 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.1 m | 10.98 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 3311 kg. | |
| Reifengröße: | 265/70 R16; 265/65 R17 | 235/35 ZR 18; 265/45 ZR 18 |
| Felgen Größe: | 7.0J x 16; 7.5J x 17 | 8 J x 18 ET 57; 9.5 J x 18 ET 49 |