Vergleich Suzuki Escudo I 2.0i (145 Hp) & Peugeot 205 I (20A/C, facelift 1987) 1.4 i (75 Hp)
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| Marke: | Suzuki | Peugeot |
| Model: | Escudo | 205 |
| Generation: | Escudo I | 205 I (20A/C, facelift 1987) |
| Motor: | 2.0i (145 Hp) | 1.4 i (75 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1988 Jahr | 1988 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1998 Jahr | 1998 Jahr |
| Coupe Typ: | SUV | Hecktürmodell |
| Türen: | 3 | 3/5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 8.4 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.1 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 50 l | |
| Motorleistung: | 145 PS | 75 PS |
| Maximale Leistung in: | 6500 rpm | 5800 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 170 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.6 SEC | |
| Drehmoment: | 186 Nm @ 4000 rpm. | 111 Nm @ 3400 rpm. |
| Modell Motor: | J20A | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 1995 cm3 | 1361 cm3 |
| Motoröl: | 4.2 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Mono-Einspritzung |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | OHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 |
| Verdichtung: | 9.7 | 9.3 |
| Hub: | 90 mm. | 77 mm. |
| Bohrung: | 84 mm. | 75 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | - | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 3705 mm. | |
| Breite: | 1560 mm. | |
| Höhe: | 1375 mm. | |
| Radstand: | 2420 mm. | |
| Spur vorne: | 1350 mm. | |
| Spur hinten: | 1300 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 290 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 585 l | |
| Vorderradaufhängung: | Spiralfeder | |
| Hinterachse: | Torsion | |
| Höchstgewicht: | 1275 kg. | |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | |
| Leergewicht: | 820 kg. | |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Servolenkung | |
| Reifengröße: | 165/70 SR13 |