Vergleich Subaru XV I (facelift 2016) 2.0i (150 Hp) & Citroen C1 I (Phase II, 2008) 1.0i (68 Hp)
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| Marke: | Subaru | Citroen |
| Model: | XV | C1 |
| Generation: | XV I (facelift 2016) | C1 I (Phase II, 2008) |
| Motor: | 2.0i (150 Hp) | 1.0i (68 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2016 Jahr | 2008 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2012 Jahr | |
| Coupe Typ: | SUV | Hecktürmodell |
| Türen: | 5 | 3/5 |
| Sitze: | 5 | 4 |
| Verbrauch - Innerorts: | 9.0 l/100 km. | 5.5 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.8 l/100 km. | 4.1 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.0 l/100 km. | 4.6 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.36 | |
| Tankinhalt: | 60 l | 35 l |
| Abgasnorm: | EURO VI | EURO IV |
| CO2-Emissionen: | 160 g/km | 106 g/km |
| Motorleistung: | 150 PS | 68 PS |
| Maximale Leistung in: | 6200 rpm | 6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 187 km/h | 157 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.5 SEC | 13.7 SEC |
| Drehmoment: | 196 Nm/4200 rpm. | 93 Nm/3600 rpm. |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 1995 cm3 | 998 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung |
| Position der Zylinder: | Boxer | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 3 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.5 | 10.5 |
| Hub: | 90 mm. | 84 mm. |
| Bohrung: | 84 mm. | 71 mm. |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 5 |
| Länge: | 4450 mm. | 3435 mm. |
| Breite: | 1780 mm. | 1630 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1855 mm. | |
| Höhe: | 1570 mm. | 1465 mm. |
| Radstand: | 2635 mm. | 2340 mm. |
| Spur vorne: | 1525 mm. | 1415 mm. |
| Spur hinten: | 1525 mm. | 1405 mm. |
| Bodenfreiheit: | 220 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 19.6 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 29.3 ° | |
| Frontüberhang: | 650 mm. | |
| Hecküberhang: | 445 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 380 l | 139 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1270 l | 751 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Torsion | |
| Höchstgewicht: | 1940 kg. | 1180 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1370 kg. | 790 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 80 kg. | 50 kg. |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.4 m | 9.5 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1500 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 650 kg. | |
| Reifengröße: | 225/55 R17 | 155/65 R14 |
| Felgen Größe: | 7J x 17 | R14 |