Vergleich Skoda Karoq Scout 2.0 TDI (150 Hp) 4x4 DSG & Ford Territory (China) 1.5 EcoBoost (140 Hp) & Nissan Almera II Hatchback (N16, facelift 2003) 2.2 d (112 Hp)
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| Marke: | Skoda | Ford | Nissan |
| Model: | Karoq | Territory | Almera |
| Generation: | Karoq Scout | Territory (China) | Almera II Hatchback (N16, facelift 2003) |
| Motor: | 2.0 TDI (150 Hp) 4x4 DSG | 1.5 EcoBoost (140 Hp) | 2.2 d (112 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2019 Jahr | 2018 Jahr | 2003 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2006 Jahr | ||
| Coupe Typ: | SUV | SUV | Hecktürmodell |
| Türen: | 5 | 5 | 3/5 |
| Sitze: | 5 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.1 l/100 km. | 8 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.5 l/100 km. | 4.7 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.1 l/100 km. | 6.7 l/100 km. | 5.9 l/100 km. |
| Kraftstoffverbrauch bei niedriger Drehzahl (WLTP): | 8.3 l/100 km | ||
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin | Diesel |
| Kraftstoffverbrauch bei mittlerer Geschwindigkeit (WLTP): | 6.5 l/100 km | ||
| Luftwiderstand: | 0.362 | ||
| Kraftstoffverbrauch bei hoher Geschwindigkeit (WLTP): | 5.7 l/100 km | ||
| Tankinhalt: | 50 l | 52 l | 60 l |
| Kraftstoffverbrauch bei sehr hoher Geschwindigkeit (WLPT): | 6.9 l/100 km | ||
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 6.6 l/100 km | ||
| Abgasnorm: | Euro 6 DG | China V | |
| CO2-Emissionen: | 134 g/km | ||
| Motorleistung: | 150 PS | 140 PS | 112 PS |
| Maximale Leistung in: | 3500-4000 rpm | 4500-5200 rpm | 4000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 200 km/h | 187 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9.2 SEC | 11.4 SEC | |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 174 g/km | ||
| Drehmoment: | 340 Nm @ 1750-3000 rpm. | 225 Nm @ 1500-4000 rpm. | 248 Nm/2000 rpm. |
| Modell Motor: | DFFA | ||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1968 cm3 | 1490 cm3 | 2184 cm3 |
| Motoröl: | 4.7 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail |
| Maximale Motordrehzahl: | 6000 rpm | ||
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | OHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 18 | ||
| Hub: | 94 mm. | ||
| Bohrung: | 86 mm. | ||
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 DSG | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 5 | |
| Länge: | 4398 mm. | 4580 mm. | 4184 mm. |
| Breite: | 1841 mm. | 1936 mm. | 1706 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2025 mm. | ||
| Höhe: | 1607 mm. | 1674 mm. | 1448 mm. |
| Radstand: | 2629 mm. | 2716 mm. | 2535 mm. |
| Spur vorne: | 1576 mm. | 1630 mm. | 1470 mm. |
| Spur hinten: | 1547 mm. | 1630 mm. | 1455 mm. |
| Bodenfreiheit: | 167 mm. | 140 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 588 l | 420 l | 355 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1605 l | 1120 l | 1020 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Typ McPherson | Die abgeschrieben Rack |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | Multi-Link-unabhängig | One-piece Balkenbrücke |
| Höchstgewicht: | 2240 kg. | 1810 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1516-1684 kg. | 1520 kg. | 1230 kg. |
| ABS: | yes | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | Servolenkung |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.9 m | ||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2100 kg. | ||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | ||
| Zul. Stützlast: | 90 kg. | ||
| Reifengröße: | 225/50 R18 | 215/65 R16 | 185/65 R15 |
| Felgen Größe: | 7J x 18 | R16 | R15 |