Vergleich Seat Toledo III (5P) 2.0 TDI (140 Hp) DSG & Honda CR-Z 1.5 i-VTEC (114 Hp) & Kia KX3 1.6 Gamma (125 Hp) & Honda Brio I (facelift 2016) 1.2 i-VTEC (88 Hp) Automatic & Chevrolet Lacetti Sedan 1.4 i 16V (94 Hp) & Volkswagen Nivus 1.0 200 TSI (116 Hp) Tiptronic & Ford Ranger II Super Cab 2.3 (143 Hp) Automatic & Ford Taurus IV 3.0 V6 24V (201 Hp) Automatic
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| Marke: | Seat | Honda | Kia | Honda | Chevrolet | Volkswagen | Ford | Ford |
| Model: | Toledo | CR-Z | KX3 | Brio | Lacetti | Nivus | Ranger | Taurus |
| Generation: | Toledo III (5P) | CR-Z | KX3 | Brio I (facelift 2016) | Lacetti Sedan | Nivus | Ranger II Super Cab | Taurus IV |
| Motor: | 2.0 TDI (140 Hp) DSG | 1.5 i-VTEC (114 Hp) | 1.6 Gamma (125 Hp) | 1.2 i-VTEC (88 Hp) Automatic | 1.4 i 16V (94 Hp) | 1.0 200 TSI (116 Hp) Tiptronic | 2.3 (143 Hp) Automatic | 3.0 V6 24V (201 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2004 Jahr | 2010 Jahr | 2015 Jahr | 2016 Jahr | 2004 Jahr | 2020 Jahr | 2006 Jahr | 2003 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2009 Jahr | 2013 Jahr | 2017 Jahr | 2018 Jahr | 2009 Jahr | 2010 Jahr | 2007 Jahr | |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Coupe | SUV | Hecktürmodell | Sedan | Pick-up | Sedan | |
| Türen: | 5 | 3 | 5 | 5 | 4 | 5 | 2 | 4 |
| Sitze: | 5 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 7.7 l/100 km. | 6.1 l/100 km. | 9.3 l/100 km. | |||||
| Verbrauch - Außerorts: | 5.3 l/100 km. | 4.4 l/100 km. | 5.9 l/100 km. | |||||
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.2 l/100 km. | 5.0 l/100 km. | 6.9 l/100 km. | |||||
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.3 | |||||||
| Tankinhalt: | 55 l | 40 l | 60 l | 35 l | 60 l | 70 l | 68 l | |
| Abgasnorm: | Euro 4/Euro 5 | |||||||
| Motorleistung: | 140 PS | 114 PS | 125 PS | 88 PS | 94 PS | 116 PS | 143 PS | 201 PS |
| Maximale Leistung in: | 4000 rpm | 6100 rpm | 6300 rpm | 6000 rpm | 6300 rpm | 5250 rpm | 5500 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 201 km/h | 200 km/h | 171 km/h | 175 km/h | ||||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9.9 SEC | 9.9 SEC | 11.6 SEC | |||||
| Drehmoment: | 320 Nm @ 2500 rpm. | 145 Nm @ 4800 rpm. | 151 Nm @ 4850 rpm. | 109 Nm @ 4500 rpm. | 131 Nm @ 4400 rpm. | 200 Nm | 209 Nm @ 3750 rpm. | 271 Nm @ 4400 rpm. |
| Modell Motor: | BKD, BMM | G4FG | EA211 | Duratec | ||||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, quer | Front, quer | Front, quer | Front, der Länge nach | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1968 cm3 | 1497 cm3 | 1591 cm3 | 1198 cm3 | 1399 cm3 | 999 cm3 | 2255 cm3 | 2967 cm3 |
| Motoröl: | 3.8 l | 5.2 l | ||||||
| Kühlmittel: | 10 l | |||||||
| Kraftstoffanlage: | Pumpe-Düse | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |||||||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | Inline | Inline | Inline | Inline | V Motor |
| Ventilsteuerung: | SOHC | SOHC | DOHC | DOHC | ||||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 6 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 18.5 | 10.4 | 9.5 | 9.7 | 10 | |||
| Hub: | 95.5 mm. | 73.4 mm. | 79.5 mm. | |||||
| Bohrung: | 81 mm. | 77.9 mm. | 89 mm. | |||||
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 5 DSG | 5 | 6 Tiptronic | 5 | 4 | |||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 6 | 5 | |||||
| Länge: | 4458 mm. | 4078 mm. | 4270 mm. | 3610 mm. | 4515 mm. | 4266 mm. | 5075 mm. | 5019 mm. |
| Breite: | 1768 mm. | 2013 mm. | 1780 mm. | 1680 mm. | 1725 mm. | 1717 mm. | 1805 mm. | 1854 mm. |
| Höhe: | 1568 mm. | 1395 mm. | 1645 mm. | 1500 mm. | 1445 mm. | 1493 mm. | 1745 mm. | 1425 mm. |
| Radstand: | 2578 mm. | 2435 mm. | 2590 mm. | 2345 mm. | 2600 mm. | 2566 mm. | 3000 mm. | 2756 mm. |
| Spur vorne: | 1534 mm. | 1557 mm. | 1480 mm. | 1488 mm. | 1566 mm. | |||
| Spur hinten: | 1523 mm. | 1570 mm. | 1487 mm. | 1455 mm. | 1577 mm. | |||
| Bodenfreiheit: | 190 mm. | 176 mm. | 203 mm. | |||||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 500 l | 225 l | 405 l | 1500 l | 481 l | |||
| Maximale Höhe der Stamm: | 1225 l | |||||||
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Typ McPherson | Independent Typ McPherson | Die abgeschrieben Rack | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | Wishbone | |
| Hinterachse: | Mehrere Hebel und Stangen | Torsion | Semi-unabhängige, Frühling | Semi-unabhängige, Frühling | Double Wishbone | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern | Wishbone | |
| Höchstgewicht: | 2089 kg. | 1660 kg. | ||||||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Trommelbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Trommelbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1489 kg. | 1147 kg. | 1275 kg. | 970 kg. | 1175 kg. | 1503 kg. | ||
| ABS: | yes | yes | yes | yes | yes | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung | Elektrischer | Elektrischer | Servolenkung | Servolenkung | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.9 m | 12.6 m | 10.6 m | 9.4 m | 12.1 m | |||
| Reifengröße: | 205/55 R16 | 195/55 R16 | 205/65 R16 | 175/65 R14 | 195/55 R15 | 195/60 R16 89H; 205/60 R16 92H; 205/55 R17 91V; 215/45 R18 89V | 235/75 R15; 245/70 R16 | 215/60 R16 |
| Felgen Größe: | 6.5 J X 16 | R16 | R16 | R14 | 6J x 16; 6.5J x 17; 7J x 18 | R15; R16 | R16 |