Vergleich Seat Tarraco 2.0 TDI (200 Hp) 4Drive DSG & Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Crew Cab Long Bed 6.6 V8 (401 Hp) SRW Automatic & Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Crew Cab Long Bed 6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) 4WD SRW Automatic & Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Standard Box 6.6 Duramax TD V8 (397 Hp) SRW Automatic & Seat Tarraco 1.5 TSI (150 Hp) ACT
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| Marke: | Seat | Chevrolet | Chevrolet | Chevrolet | Seat |
| Model: | Tarraco | Silverado 3500 HD | Silverado 3500 HD | Silverado 3500 HD | Tarraco |
| Generation: | Tarraco | Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Crew Cab Long Bed | Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Crew Cab Long Bed | Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Standard Box | Tarraco |
| Motor: | 2.0 TDI (200 Hp) 4Drive DSG | 6.6 V8 (401 Hp) SRW Automatic | 6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) 4WD SRW Automatic | 6.6 Duramax TD V8 (397 Hp) SRW Automatic | 1.5 TSI (150 Hp) ACT |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2020 Jahr | 2024 Jahr | 2024 Jahr | 2015 Jahr | 2018 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2017 Jahr | 2020 Jahr | |||
| Coupe Typ: | SUV | Pick-up | Pick-up | Pick-up | SUV |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | Verbrennungskraft-maschine | Verbrennungskraft-maschine | ||
| Türen: | 5 | 4 | 4 | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 7.9 l/100 km. | ||||
| Verbrauch - Außerorts: | 5.4 l/100 km. | ||||
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.2-7.0 l/100 km. | 6.3 l/100 km. | |||
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin | Diesel | Diesel | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 60 l | 136 l | 136 l | 136 l | 58 l |
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 7.3 - 8.0 l/100 km | ||||
| Abgasnorm: | Euro 6 | Euro 6 | |||
| CO2-Emissionen: | 164 - 183 g/km | 147 g/km | |||
| Motorleistung: | 200 PS | 401 PS | 470 PS | 397 PS | 150 PS |
| Maximale Leistung in: | 3600-4100 rpm | 5200 rpm | 2800 rpm | 3000 rpm | 5000-6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 210 km/h | 201 km/h | |||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 7.8 SEC | 9.7 SEC | |||
| CO2-Emissionen (WLTP): | 165 - 182 g/km | ||||
| Drehmoment: | 400 Nm @ 1750-3500 rpm. | 629 Nm @ 4000 rpm. | 1322 Nm @ 1600 rpm. | 1037 Nm @ 1600 rpm. | 250 Nm @ 1500-3500 rpm. |
| Modell Motor: | DTUA | L8T | L5P | Duramax LML | DPCA |
| Position des Motors: | Front, quer | ||||
| Band des Motors: | 1968 cm3 | 6604 cm3 | 6599 cm3 | 1498 cm3 | |
| Motoröl: | 5.3 l | 7.6 l | 9.5 l | 4.8 l | |
| Kühlmittel: | 14.6 l | 22.4 l | |||
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung | |||
| Motoraufladung: | Freisaugender Motor | ||||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | |||
| Ventilsteuerung: | OHV | OHV | OHV | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 8 | 8 | 8 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 | 4 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 15.5 | 10.8 | 16 | 16 | 11 |
| Hub: | 95.5 mm. | 98 mm. | 99 mm. | 99 mm. | 85.9 mm. |
| Bohrung: | 81 mm. | 103.25 mm. | 103 mm. | 103 mm. | 74.5 mm. |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Hinterradantrieb | Vollzeit 4x4 | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 DSG | ||||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | ||||
| Länge: | 4735 mm. | 6759 mm. | 6759 mm. | 6083 mm. | 4735 mm. |
| Breite: | 1839 mm. | 1839 mm. | |||
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2118 mm. | 2079 mm. | 2079 mm. | 2045 mm. | 2118 mm. |
| Höhe: | 1674 mm. | 2049 mm. | 2049 mm. | 1990 mm. | 1674 mm. |
| Radstand: | 2790 mm. | 4369 mm. | 4369 mm. | 3904 mm. | 2790 mm. |
| Spur vorne: | 1575 mm. | 1731 mm. | 1731 mm. | 1748 mm. | 1585 mm. |
| Spur hinten: | 1564 mm. | 1736 mm. | 1736 mm. | 1709 mm. | 1574 mm. |
| Bodenfreiheit: | 192 mm. | 283 mm. | 283 mm. | 218 mm. | 192 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 19.1 ° | 19.1 ° | |||
| Hinterer Böschungswinkel: | 21.4 ° | 21.4 ° | |||
| Frontüberhang: | 926 mm. | 926 mm. | |||
| Hecküberhang: | 1019 mm. | 1019 mm. | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 760 l | 760 l | |||
| Maximale Höhe der Stamm: | 1728 l | ||||
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | Independent Typ McPherson |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Multi-Link-unabhängig | |||
| Höchstgewicht: | 2380 kg. | 5148 kg. | 5557 kg. | 5035 kg. | 2220 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | ||||
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | ||||
| Leergewicht: | 1705 kg. | 3122 kg. | 3584 kg. | 3218 kg. | 1524 kg. |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Cone Wurm mit Rezirkulation Kugeln | Cone Wurm mit Rezirkulation Kugeln | Cone Wurm mit Rezirkulation Kugeln | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung | Servolenkung | Elektrischer | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 2300 kg. | 2000 kg. | |||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.9 m | 15.8 m | 11.9 m | ||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2300 kg. | 7257 kg. | 9072 kg. | 5897 kg. | 1800 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | 750 kg. | |||
| Reifengröße: | 235/50 R19 99V; 235/45 R20 100V | 275/70 R18; 275/65 R20 | 275/70 R18; 275/65 R20 | 235/80 R17; 265/70 R18 | 215/65 R17; 235/55 R18; 235/50 R19; 235/45 R20 |
| Felgen Größe: | 7J x 19; 8J x 20 | 8J x 18; 8.5J x 20 | 8J x 18; 8.5J x 20 | 7.5J x 17; 8J x 18 | 7J x 17; 7J x 18; 7J x 19; 8J x 20 |