Vergleich Seat Tarraco 2.0 TDI (200 Hp) 4Drive DSG & BMW X1 (U11) 18i (136 Hp) sDrive Steptronic
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| Marke: | Seat | BMW |
| Model: | Tarraco | X1 |
| Generation: | Tarraco | X1 (U11) |
| Motor: | 2.0 TDI (200 Hp) 4Drive DSG | 18i (136 Hp) sDrive Steptronic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2020 Jahr | 2022 Jahr |
| Coupe Typ: | SUV | |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.2-7.0 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.26 | |
| Tankinhalt: | 60 l | 45 l |
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 6.3-7 l/100 km | |
| Abgasnorm: | Euro 6 | Euro 6d |
| CO2-Emissionen: | 164 - 183 g/km | |
| Motorleistung: | 200 PS | 136 PS |
| Maximale Leistung in: | 3600-4100 rpm | 4400-6500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 210 km/h | 208 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 7.8 SEC | 9.2 SEC |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 143-158 g/km | |
| Drehmoment: | 400 Nm @ 1750-3500 rpm. | 230 Nm @ 1500-4000 rpm. |
| Modell Motor: | DTUA | |
| Position des Motors: | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1968 cm3 | 1499 cm3 |
| Motoröl: | 5.3 l | 4.5 l |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 3 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 15.5 | 11.1 |
| Hub: | 95.5 mm. | 94.6 mm. |
| Bohrung: | 81 mm. | 82 mm. |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 DSG | 7 Steptronic |
| Länge: | 4735 mm. | 4500 mm. |
| Breite: | 1839 mm. | 1845 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2118 mm. | 2104 mm. |
| Höhe: | 1674 mm. | 1642 mm. |
| Radstand: | 2790 mm. | 2692 mm. |
| Spur vorne: | 1575 mm. | 1592 mm. |
| Spur hinten: | 1564 mm. | 1593 mm. |
| Bodenfreiheit: | 192 mm. | 205 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 19.1 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 21.4 ° | |
| Frontüberhang: | 926 mm. | 875 mm. |
| Hecküberhang: | 1019 mm. | 933 mm. |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 760 l | 540 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1600 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 2380 kg. | 2075 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1705 kg. | 1500 kg. |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 2300 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.9 m | 11.7 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2300 kg. | 1700 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | 750 kg. |
| Zul. Stützlast: | 80 kg. | |
| Reifengröße: | 235/50 R19 99V; 235/45 R20 100V | 205/65 R17 |
| Felgen Größe: | 7J x 19; 8J x 20 | 7J x 17 |