Vergleich Seat Leon III (facelift 2016) Cupra 2.0 TSI (300 Hp) DSG Start-Stop & Mazda BT-50 Dual Cab II XTR 3.2 (200 Hp) 4x4 Automatic
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| Marke: | Seat | Mazda |
| Model: | Leon | BT-50 |
| Generation: | Leon III (facelift 2016) | BT-50 Dual Cab II |
| Motor: | Cupra 2.0 TSI (300 Hp) DSG Start-Stop | XTR 3.2 (200 Hp) 4x4 Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2017 Jahr | 2011 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2020 Jahr | 2014 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Pick-up |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 9.0 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.7 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.9 l/100 km. | 9.2 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 50 l | 80 l |
| Abgasnorm: | Euro 6 | Euro 4 |
| CO2-Emissionen: | 156 g/km | |
| Motorleistung: | 300 PS | 200 PS |
| Maximale Leistung in: | 5500-6200 rpm | 3000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 250 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 5.7 SEC | |
| Drehmoment: | 380 Nm @ 1800-5500 rpm. | 470 Nm @ 1750-2500 rpm. |
| Modell Motor: | CJXC | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1984 cm3 | 3198 cm3 |
| Motoröl: | 5.7 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 5 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 9.3 | 15.5 |
| Hub: | 92.8 mm. | 100.7 mm. |
| Bohrung: | 82.5 mm. | 89.9 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 DSG | 6 |
| Länge: | 4271 mm. | 5365 mm. |
| Breite: | 1816 mm. | 1850 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1975 mm. | |
| Höhe: | 1435 mm. | 1821 mm. |
| Radstand: | 2631 mm. | 3220 mm. |
| Spur vorne: | 1534 mm. | 1560 mm. |
| Spur hinten: | 1511 mm. | 1560 mm. |
| Bodenfreiheit: | 205 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 28.2 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 26.4 ° | |
| Rampenwinkel: | 25.0 ° | |
| Frontüberhang: | 855 mm. | 919 mm. |
| Hecküberhang: | 785 mm. | 1226 mm. |
| Wattiefe: | 800 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 380 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Double Wishbone |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Blattfedern |
| Höchstgewicht: | 1910 kg. | 3200 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1247-1346 kg. | 2103 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.5 m | 12.4 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 3500 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 350 kg. | |
| Reifengröße: | 235/35 R19 | 265/65 R17 112T |
| Felgen Größe: | 8J x 19 | 8.0J x 17 |