Vergleich Seat Ibiza IV 1.6 MPI (105 Hp) DSG & Ford Mondeo II Hatchback 2.0 DI (90 Hp) & Ford Ranger III Double Cab 3.2 TDCi (200 Hp) 4x4 Automatic & Ford Edge II 2.7 V6 (316 Hp) AWD Automatic
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| Marke: | Seat | Ford | Ford | Ford |
| Model: | Ibiza | Mondeo | Ranger | Edge |
| Generation: | Ibiza IV | Mondeo II Hatchback | Ranger III Double Cab | Edge II |
| Motor: | 1.6 MPI (105 Hp) DSG | 2.0 DI (90 Hp) | 3.2 TDCi (200 Hp) 4x4 Automatic | 2.7 V6 (316 Hp) AWD Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2008 Jahr | 2001 Jahr | 2011 Jahr | 2015 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2010 Jahr | 2007 Jahr | 2015 Jahr | 2018 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Hecktürmodell | Pick-up | SUV |
| Türen: | 5 | 5 | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 8.4 l/100 km. | 8.2 l/100 km. | 13.1 l/100 km. | 13.8 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.7 l/100 km. | 4.6 l/100 km. | 8.9 l/100 km. | 9.8 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.7 l/100 km. | 5.9 l/100 km. | 10.4 l/100 km. | 11.8 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel | Diesel | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.40 | 0.34 | ||
| Tankinhalt: | 45 l | 56 l | 80 l | |
| Abgasnorm: | Euro 4 | Euro 4 | ||
| CO2-Emissionen: | 274 g/km | |||
| Motorleistung: | 105 PS | 90 PS | 200 PS | 316 PS |
| Maximale Leistung in: | 5700 rpm | 4000 rpm | 3000 rpm | 4750 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 186 km/h | 180 km/h | 175 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.3 SEC | 13.2 SEC | 10.4 SEC | |
| Drehmoment: | 148 Nm @ 4500 rpm. | 245 Nm @ 1900 rpm. | 470 Nm @ 1500-2750 rpm. | 475 Nm @ 2750 rpm. |
| Modell Motor: | BTS | D5BA | ||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 1598 cm3 | 1998 cm3 | 3198 cm3 | 2720 cm3 |
| Motoröl: | 3.6 l | 6 l | ||
| Kühlmittel: | 10.4 l | |||
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | V Motor |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 5 | 6 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 12 | 19 | 15.7 | |
| Hub: | 86.9 mm. | 86 mm. | 100.8 mm. | |
| Bohrung: | 76.5 mm. | 86 mm. | 89.9 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 DSG | - | 6 | 6 |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |||
| Länge: | 4034 mm. | 4731 mm. | 5359 mm. | 4778 mm. |
| Breite: | 1693 mm. | 1812 mm. | 1850 mm. | 1928 mm. |
| Höhe: | 1445 mm. | 1429 mm. | 1815 mm. | 1742 mm. |
| Radstand: | 2469 mm. | 2754 mm. | 3220 mm. | 2850 mm. |
| Spur vorne: | 1465 mm. | 1522 mm. | 1560 mm. | 1646 mm. |
| Spur hinten: | 1457 mm. | 1537 mm. | 1560 mm. | 1643 mm. |
| Bodenfreiheit: | 229 mm. | 201 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 292 l | 500 l | 1210 l | 1110 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1370 l | 2079 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Wishbone | Independent, Frühling | |
| Hinterachse: | Hydraulische Elemente | Mehrere Hebel und Stangen | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern | |
| Höchstgewicht: | 1526 kg. | 1980 kg. | 3200 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Trommelbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1025 kg. | 1492 kg. | 2083 kg. | 1850 kg. |
| ABS: | yes | yes | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | ||
| Servolenkung: | Servolenkung | Servolenkung | Servolenkung | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.48 m | |||
| Reifengröße: | 175/70 R14; 185/60 R15; 215/45 R16; 215/40 R17 | 205/55 R16 | 255/70 R16; 255/55 R16; 265/65 R17; 265/60 R18 | 245/60 R18 |
| Felgen Größe: | 5.0J x 14; 6.0J x 15; 7.0J x 16; 7.0J x 17 | R16; R17; R18 | R18 |