Vergleich Renault Samsung QM6 2.0 dCi (177 Hp) CVT & Talbot Simca 1100 Break/tourisme 1.3 Spezial (75 Hp) & RAM 1500 Crew Cab II (DT) 3.6 Pentastar V6 eTorque (305 Hp) Automatic
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| Marke: | Renault Samsung | Talbot | RAM |
| Model: | QM6 | Simca | 1500 |
| Generation: | QM6 | Simca 1100 Break/tourisme | 1500 Crew Cab II (DT) |
| Motor: | 2.0 dCi (177 Hp) CVT | 1.3 Spezial (75 Hp) | 3.6 Pentastar V6 eTorque (305 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2016 Jahr | 1974 Jahr | 2018 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1976 Jahr | ||
| Coupe Typ: | SUV | Pick-up | |
| Türen: | 5 | 4 | |
| Sitze: | 5 | 6 | |
| Verbrauch - Innerorts: | 8.1 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 7.3 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.8 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 87 l | ||
| CO2-Emissionen: | 148 g/km | ||
| Motorleistung: | 177 PS | 75 PS | 305 PS |
| Maximale Leistung in: | 3750 rpm | 6400 rpm | |
| Drehmoment: | 380 Nm @ 2000-2750 rpm. | 364 Nm @ 4800 rpm. | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 1995 cm3 | 3604 cm3 | |
| Motoröl: | 5.7 l | ||
| Kühlmittel: | 13.3 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung | |
| Maximale Motordrehzahl: | 6400 rpm | ||
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | ||
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 6 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | ||
| Verdichtung: | 11.3 | ||
| Hub: | 83 mm. | ||
| Bohrung: | 96 mm. | ||
| Elektrisches Drehmoment: | 122 Nm | ||
| Akkukapazität: | 0.43 kWh | ||
| Systemleistung: | 305 Hp @ 6 PS/ rpm | ||
| Systemdrehmoment: | 364 Nm @ 4 Nm/ rpm | ||
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb | |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | CVT | 8 | |
| Länge: | 4675 mm. | 5916 mm. | |
| Breite: | 1845 mm. | 2084 mm. | |
| Höhe: | 1710 mm. | 1968 mm. | |
| Radstand: | 2705 mm. | 3672 mm. | |
| Spur vorne: | 1595 mm. | 1741 mm. | |
| Spur hinten: | 1590 mm. | 1729 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 211 mm. | ||
| Vorderer Böschungswinkel: | 18 ° | ||
| Hinterer Böschungswinkel: | 25.1 ° | ||
| Rampenwinkel: | 19 ° | ||
| Maximale Höhe der Stamm: | 1500 l | ||
| Vorderradaufhängung: | McPherson | ||
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Multi-Link-unabhängig | |
| Höchstgewicht: | 3130 kg. | ||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1645 kg. | 2224 kg. | |
| ABS: | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 13.7 m | ||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2989 kg. | ||
| Reifengröße: | 225/65 R17 102H; 225/60 R18 100H | 275/55 R20 | |
| Felgen Größe: | R17; R18 | 9J x 20 |