Vergleich Renault Clio IV 1.2 16V (75 Hp) & Renault Fluence 1.5 dCi (110 Hp) FAP BVM6
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| Marke: | Renault | Renault |
| Model: | Clio | Fluence |
| Generation: | Clio IV | Fluence |
| Motor: | 1.2 16V (75 Hp) | 1.5 dCi (110 Hp) FAP BVM6 |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2012 Jahr | 2009 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2012 Jahr | |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Sedan |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 7.0 l/100 km. | 5.6 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.7 l/100 km. | 4.0 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.5 l/100 km. | 4.6 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 45 l | 60 l |
| Abgasnorm: | EURO V | Euro 5 |
| Motorleistung: | 75 PS | 110 PS |
| Maximale Leistung in: | 5500 rpm | 4000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 167 km/h | 185 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 14.5 SEC | 11 SEC |
| Drehmoment: | 107 Nm/4250 rpm. | 240 Nm @ 1750 rpm. |
| Modell Motor: | K9K | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1149 cm3 | 1461 cm3 |
| Motoröl: | 4.5 l | |
| Kühlmittel: | 6.5 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 |
| Drive: | Vorderradantrieb | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 6 |
| Länge: | 4062 mm. | |
| Breite: | 1777 mm. | |
| Höhe: | 1448 mm. | |
| Radstand: | 2589 mm. | |
| Vorderradaufhängung: | McPherson | |
| Hinterachse: | Elastic Strahl | |
| Höchstgewicht: | 1563 kg. | 1785 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 980 kg. | 1285 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Reifengröße: | 185/65 R15 88t; 195/55 R16 87H | 205/65 R15; 205/60 R16; 205/55 R17 |
| Felgen Größe: | R15; R16 | R15; R16; R17 |