Vergleich Renault Clio II (Phase II, 2001) 3-door 1.9 dTi (80 Hp) & Ford Mondeo III Wagon (facelift 2010) 2.0 EcoBoost (240 Hp) PowerShift & Seat Toledo I (1L) 1.6 i (101 Hp) Automatic & Toyota Corolla XII (E210) 1.5 Dynamic Force (125 Hp) & Citroen CX I Limousine 2500 D (75 Hp)
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| Marke: | Renault | Ford | Seat | Toyota | Citroen |
| Model: | Clio | Mondeo | Toledo | Corolla | CX |
| Generation: | Clio II (Phase II, 2001) 3-door | Mondeo III Wagon (facelift 2010) | Toledo I (1L) | Corolla XII (E210) | CX I |
| Motor: | 1.9 dTi (80 Hp) | 2.0 EcoBoost (240 Hp) PowerShift | 1.6 i (101 Hp) Automatic | 1.5 Dynamic Force (125 Hp) | Limousine 2500 D (75 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2001 Jahr | 2010 Jahr | 1996 Jahr | 2020 Jahr | 1978 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2003 Jahr | 2014 Jahr | 1999 Jahr | 1982 Jahr | |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Combi | Sedan | Sedan | Hecktürmodell |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | ||||
| Türen: | 3 | 5 | 4 | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 10.9 l/100 km. | 12.5 l/100 km. | |||
| Verbrauch - Außerorts: | 6.0 l/100 km. | 6.7 l/100 km. | |||
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.7 l/100 km. | ||||
| Kraftstoffverbrauch bei niedriger Drehzahl (WLTP): | 7.8-8.2 l/100 km | ||||
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Diesel |
| Kraftstoffverbrauch bei mittlerer Geschwindigkeit (WLTP): | 5.6-6 l/100 km | ||||
| Luftwiderstand: | 0.37 | ||||
| Kraftstoffverbrauch bei hoher Geschwindigkeit (WLTP): | 4.9-5.3 l/100 km | ||||
| Tankinhalt: | 50 l | 55 l | 50 l | 68 l | |
| Abgasnorm: | Euro 3 | Euro 5 | Euro 6 AP | ||
| CO2-Emissionen: | 179 g/km | ||||
| Motorleistung: | 80 PS | 240 PS | 101 PS | 125 PS | 75 PS |
| Maximale Leistung in: | 4000 rpm | 6000 rpm | 5600 rpm | 6600 rpm | 4250 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 241 km/h | 184 km/h | 190 km/h | 154 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 7.8 SEC | 13.5 SEC | 12.1 SEC | 17.3 SEC | |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 128-139 g/km | ||||
| Drehmoment: | 160 Nm @ 2000 rpm. | 340 Nm @ 1900-3500 rpm. | 145 Nm @ 3800 rpm. | 153 Nm @ 4800-5000 rpm. | 150 Nm @ 2000 rpm. |
| Modell Motor: | F9Q | TPBA | AFT | M15A-FKS | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, quer | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1870 cm3 | 1999 cm3 | 1595 cm3 | 1490 cm3 | 2499 cm3 |
| Motoröl: | 5.5 l | 5.4 l | 3.5 l | 3.4 l | |
| Kühlmittel: | 7.5 l | 6.2 l | 5.5 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung | Diesel - Standard Diesel (SDI) |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | ||||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | OHC | DOHC | OHC | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| Verdichtung: | 18.3 | 10 | 10.2 | 13.9 | 22.25 |
| Hub: | 93 mm. | 83.1 mm. | 77.4 mm. | 97.6 mm. | 92 mm. |
| Bohrung: | 80 mm. | 87.5 mm. | 81 mm. | 80.5 mm. | 93 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 PowerShift | 4 | |||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 6 | 5 | ||
| Länge: | 3773 mm. | 4837 mm. | 4321 mm. | 4630 mm. | 4916 mm. |
| Breite: | 1886 mm. | 1662 mm. | 1780 mm. | 1734 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1940 mm. | ||||
| Höhe: | 1417 mm. | 1512 mm. | 1424 mm. | 1435 mm. | 1357 mm. |
| Radstand: | 2472 mm. | 2850 mm. | 2471 mm. | 2700 mm. | 3095 mm. |
| Spur vorne: | 1406 mm. | 1588 mm. | 1429 mm. | 1531 mm. | 1474 mm. |
| Spur hinten: | 1385 mm. | 1605 mm. | 1422 mm. | 1544 mm. | 1360 mm. |
| Bodenfreiheit: | 155 mm. | ||||
| Frontüberhang: | 714 mm. | 935 mm. | 1057 mm. | ||
| Hecküberhang: | 587 mm. | 995 mm. | 764 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 255 l | 489 l | 550 l | 471 l | 325 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1035 l | 1680 l | 1360 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Wishbone | Independent Typ McPherson | |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | Schraubenfeder | Double Wishbone | ||
| Höchstgewicht: | 1490 kg. | 2300 kg. | 1680 kg. | 1910 kg. | |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1000 kg. | 1588 kg. | 1155 kg. | 1275-1310 kg. | 1376 kg. |
| ABS: | yes | yes | |||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Servolenkung | Servolenkung | Elektrischer | ||
| Zul. Dachlast: | 60 kg. | ||||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.7 m | 11.6 m | 10.4 m | 11.80 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1200 kg. | 1000 kg. | 1300 kg. | ||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 535 kg. | 450 kg. | 720 kg. | ||
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | ||||
| Reifengröße: | 175/65 R14 | 205/55 R16 | 195/65 R15 | 195/65 R15; 205/55 R16 | |
| Felgen Größe: | 5.5J x 14 | 6.5J x 16 | 6.5J x 15 | 6.5J x 15; 7J x 16 | 5.5J x 14 |