Vergleich Renault Clio I 1.8 i (110 Hp) & Kia Magentis II (facelift 2008) 2.0 CVVT (165 Hp) & Mazda 6 III Sport Combi (GJ) 2.2 SKYACTIV-D (175 Hp) i-ELOOP & Ford Bronco I 4.9 V8 (139 Hp) AWD Automatic
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| Marke: | Renault | Kia | Mazda | Ford |
| Model: | Clio | Magentis | 6 | Bronco |
| Generation: | Clio I | Magentis II (facelift 2008) | 6 III Sport Combi (GJ) | Bronco I |
| Motor: | 1.8 i (110 Hp) | 2.0 CVVT (165 Hp) | 2.2 SKYACTIV-D (175 Hp) i-ELOOP | 4.9 V8 (139 Hp) AWD Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1990 Jahr | 2009 Jahr | 2012 Jahr | 1966 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1995 Jahr | 2010 Jahr | 2015 Jahr | 1977 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Sedan | Combi | SUV |
| Türen: | 3/5 | 4 | 5 | 3 |
| Sitze: | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 10.3 l/100 km. | 9.8 l/100 km. | 5.7 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 6.2 l/100 km. | 6.1 l/100 km. | 4.0 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.9 l/100 km. | 7.5 l/100 km. | 4.6 l/100 km. | 19.6 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Diesel | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.65 | |||
| Tankinhalt: | 43 l | 62 l | 62 l | |
| Abgasnorm: | Euro 4 | Euro 6 | ||
| CO2-Emissionen: | 178 g/km | |||
| Motorleistung: | 110 PS | 165 PS | 175 PS | 139 PS |
| Maximale Leistung in: | 5500 rpm | 6200 rpm | 4500 rpm | 4200 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 195 km/h | 210 km/h | 221 km/h | 150 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 8.9 SEC | 9.9 SEC | 7.9 SEC | 12.5 SEC |
| Drehmoment: | 158 Nm @ 4250 rpm. | 197 Nm @ 4600 rpm. | 420 Nm @ 2000 rpm. | 312 Nm @ 2200 rpm. |
| Modell Motor: | F3P | G4KD | ||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1794 cm3 | 1998 cm3 | 2184 cm3 | 4942 cm3 |
| Motoröl: | 3.7 l | |||
| Kühlmittel: | 6.5 l | |||
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail | Vergaser |
| Motoraufladung: | BiTurbo | |||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | V Motor |
| Ventilsteuerung: | OHC | |||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 8 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 4 | 4 | 2 |
| Verdichtung: | 9.8 | 10.5 | 8 | |
| Hub: | 83.5 mm. | 86 mm. | 76.2 mm. | |
| Bohrung: | 82.7 mm. | 86 mm. | 101.6 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | - | 4 | 3 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 5 | 6 | |
| Länge: | 3709 mm. | 4800 mm. | 4800 mm. | 3863 mm. |
| Breite: | 1616 mm. | 1805 mm. | 1840 mm. | 1748 mm. |
| Höhe: | 1395 mm. | 1480 mm. | 1480 mm. | 1859 mm. |
| Radstand: | 2472 mm. | 2720 mm. | 2750 mm. | 2337 mm. |
| Spur vorne: | 1336 mm. | 1560 mm. | 1453 mm. | |
| Spur hinten: | 1362 mm. | 1550 mm. | 1453 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 201 mm. | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 265 l | 500 l | 502 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1055 l | 816 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Die abgeschrieben Rack | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | ||
| Hinterachse: | Torsion | Multi-Link-unabhängig | ||
| Höchstgewicht: | 1400 kg. | 1960 kg. | 2223 kg. | |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse | Trommelbremse | |
| Leergewicht: | 955 kg. | 1418 kg. | 1420 kg. | 1630 kg. |
| ABS: | yes | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Zul. Dachlast: | 80 kg. | |||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.8 m | 10.2 m | ||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1700 kg. | |||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 700 kg. | |||
| Zul. Stützlast: | 80 kg. | |||
| Reifengröße: | 175/60 R14 | 205/60 R16 | 165/75 R16 | |
| Felgen Größe: | R14 | R16 | R16 |