Vergleich Peugeot 508 SW (facelift 2014) 2.0 HDi (163 Hp) FAP & Skoda Octavia III Combi 1.4 TSI (140 Hp) & Peugeot 307 2.0 HDi (107 Hp) & Peugeot 3008 (facelift 2013) 1.6 BlueHDi (130 Hp) Automatic
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| Marke: | Peugeot | Skoda | Peugeot | Peugeot |
| Model: | 508 | Octavia | 307 | 3008 |
| Generation: | 508 SW (facelift 2014) | Octavia III Combi | 307 | 3008 (facelift 2013) |
| Motor: | 2.0 HDi (163 Hp) FAP | 1.4 TSI (140 Hp) | 2.0 HDi (107 Hp) | 1.6 BlueHDi (130 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2014 Jahr | 2013 Jahr | 2001 Jahr | 2013 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2015 Jahr | 2005 Jahr | ||
| Coupe Typ: | Combi | Combi | Hecktürmodell | Crossover |
| Türen: | 5 | 5 | 3/5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.7 l/100 km. | 6.5 l/100 km. | 7 l/100 km. | 4.5 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 3.9 l/100 km. | 4.6 l/100 km. | 4.2 l/100 km. | 4.0 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.9 l/100 km. | 5.3 l/100 km. | 5.2 l/100 km. | 4.2 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin | Diesel | Diesel |
| Luftwiderstand: | 0.31 | |||
| Tankinhalt: | 72 l | 50 l | 60 l | 60 l |
| Abgasnorm: | EURO V | EURO V J | Euro 3 | EURO VI |
| CO2-Emissionen: | 129 g/km | 121 g/km | 138 g/km | 109 g/km |
| Motorleistung: | 163 PS | 140 PS | 107 PS | 130 PS |
| Maximale Leistung in: | 3750 rpm | 4000 rpm | 3500 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 210 km/h | 212 km/h | 188 km/h | 181 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 8.9 SEC | 10.9 SEC | 12.4 SEC | |
| Drehmoment: | 340 Nm/2000 rpm. | 250 Nm/1500-3500 rpm. | 250 Nm @ 1750 rpm. | 300 Nm/1750 rpm. |
| Modell Motor: | DW10ATED4 | |||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1997 cm3 | 1395 cm3 | 1997 cm3 | 1560 cm3 |
| Motoröl: | 4.5 l | |||
| Kühlmittel: | 8.3 l | |||
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor / Intercooler |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | SOHC | |||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 2 | |
| Verdichtung: | 10 | 17.6 | ||
| Hub: | 88 mm. | |||
| Bohrung: | 85 mm. | |||
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | - | 6 | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 6 | 5 | |
| Länge: | 4829 mm. | 4659 mm. | 4202 mm. | 4365 mm. |
| Breite: | 1828 mm. | 1814 mm. | 1730 mm. | 1910 mm. |
| Höhe: | 1476 mm. | 1465 mm. | 1512 mm. | 1635 mm. |
| Radstand: | 2817 mm. | 2686 mm. | 2608 mm. | 2613 mm. |
| Spur vorne: | 1579 mm. | 1534 mm. | 1505 mm. | 1532 mm. |
| Spur hinten: | 1552 mm. | 1514 mm. | 1500 mm. | 1527 mm. |
| Bodenfreiheit: | 148 mm. | 120 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 512 l | 341 l | 432 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1592 l | 1328 l | 1241 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Die abgeschrieben Rack | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Die abgeschrieben Rack | Semi-unabhängige, Frühling | |
| Höchstgewicht: | 2140 kg. | 1847 kg. | 1779 kg. | 2040 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1500 kg. | 1272 kg. | 1279 kg. | 1470 kg. |
| ABS: | yes | yes | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | |||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 12.2 m | 11.05 m | 11.13 m | 10.9 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1340 kg. | |||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 655 kg. | |||
| Reifengröße: | 215/55 R17; 235/45 R18 | 205/55 R16 | 225/50 R17 | |
| Felgen Größe: | R17; R18 | R16 | R17 |