Vergleich Peugeot 508 II PSE 1.6 Hybrid (360 Hp) 4WD e-EAT8 & Land Rover Range Rover Evoque I (facelift 2015) 2.0 TD4 (150 Hp)
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| Marke: | Peugeot | Land Rover |
| Model: | 508 | Range Rover Evoque |
| Generation: | 508 II | Range Rover Evoque I (facelift 2015) |
| Motor: | PSE 1.6 Hybrid (360 Hp) 4WD e-EAT8 | 2.0 TD4 (150 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2020 Jahr | 2015 Jahr |
| Coupe Typ: | crossover---suv | |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.3 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | |
| Luftwiderstand: | 0.37 | |
| Tankinhalt: | 62 l | 54 l |
| Abgasnorm: | Euro 6d | EURO VI |
| CO2-Emissionen: | 109 g/km | |
| Motorleistung: | 200 PS | 150 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 4000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 250 , Electronically limited km/h | 182 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 5.2 SEC | 11.2 SEC |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 42 g/km | |
| Drehmoment: | 300 Nm @ 3000 rpm. | 380 Nm/1500 rpm. |
| Modell Motor: | EP6FDT | |
| Position des Motors: | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1598 cm3 | 1999 cm3 |
| Motoröl: | 4.25 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10.2 | 15.5 |
| Hub: | 85.8 mm. | 92.35 mm. |
| Bohrung: | 77 mm. | 83 mm. |
| Еlektrische Reichweite (WLTP): | 45 km | |
| Stromverbrauch (WLTP): | 15.9 kWh/100 km | |
| Elektromotorleistung: | 112 | |
| Elektrisches Drehmoment: | 166 Nm | |
| Akkukapazität: | 11.5 kWh | |
| Systemleistung: | 360 Hp PS/ rpm | |
| Systemdrehmoment: | 520 Nm Nm/ rpm | |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4750 mm. | 4371 mm. |
| Breite: | 1860 mm. | 1985 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2079 mm. | 2090 mm. |
| Höhe: | 1410 mm. | 1660 mm. |
| Radstand: | 2800 mm. | 2660 mm. |
| Spur vorne: | 1600 mm. | 1625 mm. |
| Spur hinten: | 1600 mm. | 1629 mm. |
| Bodenfreiheit: | 215 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 25 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 33 ° | |
| Frontüberhang: | 950 mm. | |
| Hecküberhang: | 1000 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 487 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1537 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | |
| Höchstgewicht: | 2340 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1850 kg. | 1608 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 80 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.8 m | 11.3 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1260 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 745 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 70 kg. | |
| Reifengröße: | 245/35 R20 | |
| Felgen Größe: | 20 |