Vergleich Peugeot 508 II 1.5 BlueHDi (130 Hp) Automatic & Mercedes-Benz SLC (R172 facelift 2016) AMG SLC 43 V6 (367 Hp) G-TRONIC & Volkswagen Golf III (1HX) 1.8 (75 Hp) Automatic & Mazda BT-50 2.5 TD (143 Hp)
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| Marke: | Peugeot | Mercedes-Benz | Volkswagen | Mazda |
| Model: | 508 | SLC | Golf | BT-50 |
| Generation: | 508 II | SLC (R172 facelift 2016) | Golf III (1HX) | BT-50 |
| Motor: | 1.5 BlueHDi (130 Hp) Automatic | AMG SLC 43 V6 (367 Hp) G-TRONIC | 1.8 (75 Hp) Automatic | 2.5 TD (143 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2018 Jahr | 2016 Jahr | 1991 Jahr | 2006 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1997 Jahr | |||
| Coupe Typ: | Sedan | Coupe - Cabriolet | Hecktürmodell | Pick-up |
| Türen: | 4 | 2 | 3/5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 2 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 4.4 l/100 km. | 10.7 l/100 km. | 11.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 3.4 l/100 km. | 6.2 l/100 km. | 8.0 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 3.7 l/100 km. | 7.8 l/100 km. | 8.8 l/100 km. | 9.3 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Diesel |
| Luftwiderstand: | 0.36 | |||
| Tankinhalt: | 55 l | 70 l | 55 l | 70 l |
| Abgasnorm: | Euro 6 | EURO VI | EURO IV | |
| CO2-Emissionen: | 98 g/km | 178 g/km | ||
| Motorleistung: | 130 PS | 367 PS | 75 PS | 143 PS |
| Maximale Leistung in: | 3750 rpm | 5500-6000 rpm | 5000 rpm | 3500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 210 km/h | 250 km/h | 164 km/h | 158 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.0 SEC | 4.7 SEC | 17.6 SEC | 12.5 SEC |
| Drehmoment: | 300 Nm @ 1750 rpm. | 520 Nm/2000-4200 rpm. | 140 Nm @ 2500 rpm. | 330 Nm/1800 rpm. |
| Modell Motor: | AAM | 2.5 MZR-CD | ||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1499 cm3 | 2996 cm3 | 1781 cm3 | 2500 cm3 |
| Motoröl: | 3.8-4 l | |||
| Kühlmittel: | 5.5-6.3 l | |||
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung | Mono-Einspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | BiTurbo | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | OHC | OHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 6 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 | 4 | |
| Verdichtung: | 10.7 | 9 | 18.1 | |
| Hub: | 86.4 mm. | 92 mm. | ||
| Bohrung: | 81 mm. | 93 mm. | ||
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb | Teilzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 | 9G-TRONIC | 4 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |||
| Länge: | 4750 mm. | 4020 mm. | 5075 mm. | |
| Breite: | 1859 mm. | 1695 mm. | 1805 mm. | |
| Höhe: | 1403 mm. | 1425 mm. | 1750 mm. | |
| Radstand: | 2793 mm. | 2475 mm. | 3000 mm. | |
| Spur vorne: | 1601 mm. | 1478 mm. | 1445 mm. | |
| Spur hinten: | 1597 mm. | 1448 mm. | 1440 mm. | |
| Frontüberhang: | 948 mm. | |||
| Hecküberhang: | 1009 mm. | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 487 l | 225 l | 330 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1537 l | 335 l | 687 l | |
| Vorderradaufhängung: | McPherson | Independent Multi-Link | Trailing | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Multi-Link-unabhängig | One-piece Balkenbrücke | |
| Höchstgewicht: | 2020 kg. | 1890 kg. | 1580 kg. | 2980 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Trommelbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1420 kg. | 1520 kg. | 1150 kg. | 1940 kg. |
| ABS: | yes | yes | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | Servolenkung | Servolenkung |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.8 m | 10.52 m | 12.5 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1500 kg. | |||
| Reifengröße: | 215/60 R16; 215/55 R17; 235/45 R18; 235/40 R19 | 235/40 ZR 18; 255/35 ZR 18 | 175/ 65 R14 | 235/75 R15; 245/70 R16 |
| Felgen Größe: | R16; R17; R18; R19 | R18 | R14 | 6.5J x 15; 7J x 16 |