Vergleich Peugeot 309 (10C,10A) 3-door 1.3 (64 Hp) Profil & Toyota Camry VIII (XV70) 2.0 (150 Hp) Automatic
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| Marke: | Peugeot | Toyota |
| Model: | 309 | Camry |
| Generation: | 309 (10C,10A) 3-door | Camry VIII (XV70) |
| Motor: | 1.3 (64 Hp) Profil | 2.0 (150 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1985 Jahr | 2018 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1989 Jahr | |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Sedan |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | |
| Türen: | 3 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 8.3 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.8 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.30 | |
| Tankinhalt: | 55 l | 60 l |
| Motorleistung: | 64 PS | 150 PS |
| Maximale Leistung in: | 5600 rpm | 6500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 165 km/h | 210 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 14.8 SEC | 11.0 SEC |
| Drehmoment: | 103 Nm @ 2800 rpm. | 192 Nm @ 4700 rpm. |
| Modell Motor: | G1B | 6AR-FSE |
| Position des Motors: | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1294 cm3 | 1998 cm3 |
| Motoröl: | 3.3 l | 4.4 l |
| Kühlmittel: | 6.6 l | 6.6 l |
| Kraftstoffanlage: | Vergaser | |
| Motoraufladung: | Freisaugender Motor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | OHV | DOHC, Dual VVT-i |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 4 |
| Verdichtung: | 9.4 | 12.7 |
| Hub: | 70 mm. | 86 mm. |
| Bohrung: | 76.7 mm. | 86 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 4051 mm. | 4885 mm. |
| Breite: | 1628 mm. | 1840 mm. |
| Höhe: | 1380 mm. | 1455 mm. |
| Radstand: | 2469 mm. | 2825 mm. |
| Spur vorne: | 1408 mm. | |
| Spur hinten: | 1376 mm. | |
| Frontüberhang: | 753 mm. | |
| Hecküberhang: | 829 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 397 l | 493 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1290 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Torsion | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator |
| Höchstgewicht: | 1290 kg. | 2030 kg. |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 850 kg. | 1570-1580 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 800 kg. | |
| Reifengröße: | 145/70 R13 | 205/65 R16 |
| Felgen Größe: | 13 | R16 |