Vergleich Peugeot 308 II 1.6 THP (125 Hp) & Peugeot 308 I (Phase II, 2011) 2.0 HDi (150 Hp)
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| Marke: | Peugeot | Peugeot |
| Model: | 308 | 308 |
| Generation: | 308 II | 308 I (Phase II, 2011) |
| Motor: | 1.6 THP (125 Hp) | 2.0 HDi (150 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2013 Jahr | 2011 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2014 Jahr | 2013 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Hecktürmodell |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 7.7 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.4 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.6 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Luftwiderstand: | 0.28 | |
| Tankinhalt: | 53 l | 60 l |
| Abgasnorm: | EURO V | Euro 5 |
| CO2-Emissionen: | 129 g/km | |
| Motorleistung: | 125 PS | 150 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 3750 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 202 km/h | 205 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 8.9 SEC | 8.8 SEC |
| Drehmoment: | 200 Nm/1400 rpm. | 340 Nm @ 2000 rpm. |
| Modell Motor: | L35FAG | DW10 |
| Position des Motors: | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1598 cm3 | 1997 cm3 |
| Motoröl: | 4.25 l | 5-5.5 l |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 17.6 | |
| Hub: | 85.8 mm. | 88 mm. |
| Bohrung: | 77 mm. | 85 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 6 |
| Länge: | 4253 mm. | 4276 mm. |
| Breite: | 1804 mm. | 1815 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2043 mm. | 2038 mm. |
| Höhe: | 1457 mm. | 1498 mm. |
| Radstand: | 2620 mm. | 2608 mm. |
| Spur vorne: | 1559 mm. | 1526 mm. |
| Spur hinten: | 1553 mm. | 1521 mm. |
| Frontüberhang: | 863 mm. | 926 mm. |
| Hecküberhang: | 770 mm. | 742 mm. |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 420 l | 348 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 817 l | 1201 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | McPherson |
| Hinterachse: | Semi-abhängig von der Längslenker mit quer Torsionswelle | Elastic Strahl |
| Höchstgewicht: | 1770 kg. | 1900 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1165 kg. | 1445 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.4 m | 10.7 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1400 kg. | 1700 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 615 kg. | 735 kg. |
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | 70 kg. |
| Reifengröße: | 205/55 R16V; 225/45 R17V; 225/40 R18W | 205/55 R16; 225/45 R17; 225/40 R18 |
| Felgen Größe: | R16; R17; R18 | 7J x 16; 7.5J x 17; 8J x 18 |