Vergleich Peugeot 306 Cabrio (7D) 1.8 (110 Hp) & Volkswagen Passat Variant B3,B4 1.6 (75 Hp)
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| Marke: | Peugeot | Volkswagen |
| Model: | 306 | Passat |
| Generation: | 306 Cabrio (7D) | Passat Variant B3,B4 |
| Motor: | 1.8 (110 Hp) | 1.6 (75 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1997 Jahr | 1988 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2001 Jahr | 1990 Jahr |
| Coupe Typ: | Cabriolet | Sedan |
| Türen: | 2 | 4 |
| Sitze: | 4 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 12.2 l/100 km. | 9.5 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 6.5 l/100 km. | 6.9 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 8.2 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 60 l | 70 l |
| Motorleistung: | 110 PS | 75 PS |
| Maximale Leistung in: | 5500 rpm | 5200 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 189 km/h | 161 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 12.5 SEC | 15 SEC |
| Drehmoment: | 155 Nm/4250 rpm. | 125 Nm/2750 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 1761 cm3 | 1595 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Vergaser |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 |
| Verdichtung: | 10 | 9 |
| Hub: | 81.4 mm. | 77.4 mm. |
| Bohrung: | 83 mm. | 81 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | - | 5 |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 4/5 |
| Länge: | 4180 mm. | |
| Breite: | 1689 mm. | |
| Höhe: | 1380 mm. | |
| Radstand: | 2540 mm. | |
| Spur vorne: | 1454 mm. | |
| Spur hinten: | 1423 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 275 l | |
| Vorderradaufhängung: | Wishbone | |
| Hinterachse: | Trailing | |
| Höchstgewicht: | 1660 kg. | 1600 kg. |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1250 kg. | 1150 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Servolenkung | |
| Reifengröße: | 185/65R14 |