Vergleich Peugeot 306 Cabrio (7D) 1.6 (89 Hp) & Renault Megane I Coach (DA) 1.6i (90 Hp) & BMW 3 Series Coupe (E92, facelift 2010) 330d (245 Hp) xDrive Automatic & Peugeot RCZ 1.6 THP (200 Hp)
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| Marke: | Peugeot | Renault | BMW | Peugeot |
| Model: | 306 | Megane | 3 Series | RCZ |
| Generation: | 306 Cabrio (7D) | Megane I Coach (DA) | 3 Series Coupe (E92, facelift 2010) | RCZ |
| Motor: | 1.6 (89 Hp) | 1.6i (90 Hp) | 330d (245 Hp) xDrive Automatic | 1.6 THP (200 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1996 Jahr | 1996 Jahr | 2010 Jahr | 2010 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2001 Jahr | 1999 Jahr | 2013 Jahr | 2013 Jahr |
| Coupe Typ: | Cabriolet | Coupe | Coupe | Coupe |
| Türen: | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Sitze: | 4 | 4 | 4 | 2+2 |
| Verbrauch - Innerorts: | 9.4 l/100 km. | 8.8 l/100 km. | 8.8 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.6 l/100 km. | 5.7 l/100 km. | 5.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.7 l/100 km. | 7.0 l/100 km. | 6.8 l/100 km. | 6.7 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Diesel | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.33 | 0.30 | ||
| Tankinhalt: | 60 l | 60 l | 61 l | 55 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | Euro 5 | ||
| CO2-Emissionen: | 168 g/km | 178 g/km | ||
| Motorleistung: | 89 PS | 90 PS | 245 PS | 200 PS |
| Maximale Leistung in: | 5600 rpm | 5250 rpm | 4000 rpm | 6800 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 177 km/h | 173 km/h | 250 km/h | 237 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 12.7 SEC | 13.5 SEC | 5.9 SEC | 7.5 SEC |
| Drehmoment: | 135 Nm/3000 rpm. | 131 Nm @ 2500 rpm. | 520 Nm @ 1750-3000 rpm. | 275 Nm @ 1700 rpm. |
| Modell Motor: | K7M | N57D30OL | EP6CDTX | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 1587 cm3 | 1598 cm3 | 2993 cm3 | 1598 cm3 |
| Motoröl: | 4 l | 7.5 l | 4.25 l | |
| Kühlmittel: | 6 l | 7.9 l | 6.2 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | OHC | DOHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 6 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 2 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 10 | 9.5 | 16.5 | |
| Hub: | 82 mm. | 80.5 mm. | 90 mm. | |
| Bohrung: | 78.5 mm. | 79.5 mm. | 84 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | - | - | 6 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 5 | 6 | |
| Länge: | 4144 mm. | 3931 mm. | 4612 mm. | 4290 mm. |
| Breite: | 1689 mm. | 1696 mm. | 1782 mm. | 1958 mm. |
| Höhe: | 1356 mm. | 1366 mm. | 1395 mm. | 1362 mm. |
| Radstand: | 2540 mm. | 2468 mm. | 2760 mm. | 2612 mm. |
| Spur vorne: | 1454 mm. | 1450 mm. | 1500 mm. | |
| Spur hinten: | 1429 mm. | 1432 mm. | 1513 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 120 mm. | 143 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 274 l | 288 l | 440 l | 321 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 639 l | |||
| Vorderradaufhängung: | Wishbone | Independent, Frühling | Independent, Frühling | McPherson |
| Hinterachse: | Trailing | Torsion | Multi-Link-unabhängig | Elastic Strahl |
| Höchstgewicht: | 1550 kg. | 1495 kg. | 2120 kg. | 1780 kg. |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Trommelbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1200 kg. | 1010 kg. | 1640 kg. | 1297 kg. |
| ABS: | yes | yes | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | Servolenkung | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 80 kg. | 75 kg. | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.8 m | 9.9 m | ||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1200 kg. | 1800 kg. | ||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 540 kg. | 750 kg. | ||
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | |||
| Reifengröße: | 185/65 R14 | 175/65 R14 | 225/45 R17 91W | 235/45 R18 |
| Felgen Größe: | R14 | 8J x 17 | R18 |