Vergleich Peugeot 207 CC (facelift 2009) 1.6 VTi (120 Hp) & Citroen C4 III Hatchback (Phase I, 2020) 1.2 PureTech (130 Hp) & Nissan Presage 3.0 i V6 24V (220 Hp) & Hyundai i30 III CW (facelift 2020) 1.6 CRDi (115 Hp) DCT
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| Marke: | Peugeot | Citroen | Nissan | Hyundai |
| Model: | 207 | C4 | Presage | i30 |
| Generation: | 207 CC (facelift 2009) | C4 III Hatchback (Phase I, 2020) | Presage | i30 III CW (facelift 2020) |
| Motor: | 1.6 VTi (120 Hp) | 1.2 PureTech (130 Hp) | 3.0 i V6 24V (220 Hp) | 1.6 CRDi (115 Hp) DCT |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2009 Jahr | 2020 Jahr | 2000 Jahr | 2020 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2015 Jahr | 2006 Jahr | ||
| Coupe Typ: | Coupe - Cabriolet | Hecktürmodell | Minivan | |
| Türen: | 2 | 5 | 5 | 5 |
| Sitze: | 4 | 5 | 8 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 8.6 l/100 km. | 5.7 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 5.2 l/100 km. | 4.2 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.4 l/100 km. | 4.8 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Diesel |
| Luftwiderstand: | 0.31 | |||
| Tankinhalt: | 50 l | 50 l | 65 l | |
| Abgasnorm: | Euro 5 | Euro 6d-ISC-FCM | EURO 6d TEMP | |
| CO2-Emissionen: | 149 g/km | 108 g/km | ||
| Motorleistung: | 120 PS | 130 PS | 220 PS | 115 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 5500 rpm | 6400 rpm | 4000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 192 km/h | 208 km/h | 180 km/h | 192 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.7 SEC | 9.9 SEC | 10.9 SEC | |
| Drehmoment: | 160 Nm @ 4250 rpm. | 230 Nm @ 1750 rpm. | 279 Nm @ 4400 rpm. | 300 Nm @ 1500-2500 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | ||
| Band des Motors: | 1598 cm3 | 1199 cm3 | 2987 cm3 | 1598 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor / Intercooler | ||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC-VVT | DOHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 3 | 6 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 11 | 10 | ||
| Hub: | 85.8 mm. | 90.5 mm. | 73.3 mm. | |
| Bohrung: | 77 mm. | 75 mm. | 93 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 4 | 7 DCT | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 6 | ||
| Länge: | 4044 mm. | 4355 mm. | 4755 mm. | 4585 mm. |
| Breite: | 1748 mm. | 1800 mm. | 1770 mm. | 1795 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1818 mm. | 1834 mm. | ||
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 1972 mm. | 2032 mm. | ||
| Höhe: | 1393 mm. | 1520 mm. | 1725 mm. | 1465-1475 mm. |
| Radstand: | 2540 mm. | 2670 mm. | 2800 mm. | 2650 mm. |
| Spur vorne: | 1469 mm. | 1545-1560 mm. | 1535 mm. | |
| Spur hinten: | 1470 mm. | 1545-1560 mm. | 1520 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 145 l | 380 l | 602 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 370 l | 1250 l | 1650 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Spiralfeder | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | Semi-unabhängige, Frühling | Schraubenfeder | Multi-Link-unabhängig |
| Höchstgewicht: | 1709 kg. | 1735 kg. | 2070 kg. | 1950 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Trommelbremse | |
| Leergewicht: | 1342 kg. | 1247-1340 kg. | 1630 kg. | 1370 kg. |
| ABS: | yes | yes | ||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | |||
| Zul. Dachlast: | 80 kg. | |||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.0 m | |||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1040 kg. | 1200 kg. | 1500 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 600 kg. | 660 kg. | 650 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 55 kg. | |||
| Reifengröße: | 195/55 R16 | 215/60 R17 96; 195/60 R18 96H | 215/60 R16 | |
| Felgen Größe: | R16 | R17; R18 |