Vergleich Peugeot 205 I (20A/C, facelift 1987) 3-door 1.8 D (59 Hp) & Peugeot 306 Sedan (facelift 1997) 1.4i (75 Hp) & Vauxhall Mokka X 1.6 CDTi ecoTEC (136 Hp) Start/Stop 4x4 & Cadillac XT6 2.0 Turbo (238 Hp) Automatic
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| Marke: | Peugeot | Peugeot | Vauxhall | Cadillac |
| Model: | 205 | 306 | Mokka | XT6 |
| Generation: | 205 I (20A/C, facelift 1987) 3-door | 306 Sedan (facelift 1997) | Mokka X | XT6 |
| Motor: | 1.8 D (59 Hp) | 1.4i (75 Hp) | 1.6 CDTi ecoTEC (136 Hp) Start/Stop 4x4 | 2.0 Turbo (238 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1987 Jahr | 1997 Jahr | 2016 Jahr | 2020 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1990 Jahr | 2002 Jahr | ||
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Sedan | SUV | SUV |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | Verbrennungskraft-maschine | ||
| Türen: | 3 | 4 | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 | 5 | 6-7 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.4 l/100 km. | 9.1 l/100 km. | 5.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 3.9 l/100 km. | 5.6 l/100 km. | 4.4 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.9 l/100 km. | 4.7 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin | Diesel | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.35 | 0.32 | 0.35 | |
| Tankinhalt: | 50 l | 60 l | 53 l | 72 l |
| Abgasnorm: | EURO VI | |||
| CO2-Emissionen: | 170 g/km | 124 g/km | ||
| Motorleistung: | 59 PS | 75 PS | 136 PS | 238 PS |
| Maximale Leistung in: | 4600 rpm | 5500 rpm | 3500-4000 rpm | 5000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 156 km/h | 173 km/h | 187 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 15.1 SEC | 14.9 SEC | 9.7 SEC | |
| Drehmoment: | 110 Nm @ 2000 rpm. | 111 Nm @ 3400 rpm. | 320 Nm/2000-2250 rpm. | 350 Nm @ 1500-4000 rpm. |
| Modell Motor: | XUD7 | LSY | ||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1769 cm3 | 1361 cm3 | 1598 cm3 | 1998 cm3 |
| Motoröl: | 5 l | 5 l | ||
| Kühlmittel: | 8.5 l | 11.4 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Diesel - Standard Diesel (SDI) | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail | |
| Motoraufladung: | Freisaugender Motor | Turbo-Kompressor / Intercooler | ||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | |
| Ventilsteuerung: | OHC | SOHC | DOHC | DOHC, VVT |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 2 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 23 | 10.2 | ||
| Hub: | 88 mm. | 77 mm. | 92.3 mm. | |
| Bohrung: | 80 mm. | 75 mm. | 83 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 5 | 6 | |
| Länge: | 3705 mm. | 4267 mm. | 4275 mm. | 5042 mm. |
| Breite: | 1560 mm. | 1689 mm. | 1780 mm. | 1963 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2038 mm. | |||
| Höhe: | 1375 mm. | 1386 mm. | 1658 mm. | 1784 mm. |
| Radstand: | 2420 mm. | 2580 mm. | 2555 mm. | 2863 mm. |
| Spur vorne: | 1350 mm. | 1454 mm. | 1687 mm. | |
| Spur hinten: | 1300 mm. | 1423 mm. | 1681 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 120 mm. | 169 mm. | ||
| Frontüberhang: | 942 mm. | |||
| Hecküberhang: | 778 mm. | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 216 l | 463 l | 356 l | 357 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 564 l | 1305 l | 2229 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Wishbone | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Torsion | Trailing | Multi-Link-unabhängig | |
| Höchstgewicht: | 1300 kg. | 1515 kg. | 1938 kg. | |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Trommelbremse | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 846 kg. | 1040 kg. | 1979 kg. | |
| ABS: | yes | yes | ||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.5 m | 11.0 m | 11.5 m | 11.8 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 800 kg. | 1200 kg. | 1500 kg. | 454 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 555 kg. | 500 kg. | ||
| Reifengröße: | 155/70 R13 | 185/65 R14 T | 215/55 R18; 225/45 R19 | 235/65 R18 |
| Felgen Größe: | 13 | R14 | R18; R19 | 18 |