Vergleich Peugeot 1007 1.4i (75 Hp) Automatic & Ferrari 375 MM 4.5 V12 (340 Hp) & Ford Consul Turnier (GGNL) 2300 (107 Hp) & HSV Clubsport Gen-F R8 SV 6.2 V8 (462 Hp) & Dodge Challenger III (facelift 2014) R/T 5.7 HEMI V8 (375 Hp)
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| Marke: | Peugeot | Ferrari | Ford | HSV | Dodge |
| Model: | 1007 | 375 | Consul | Clubsport | Challenger |
| Generation: | 1007 | 375 MM | Consul Turnier (GGNL) | Clubsport Gen-F | Challenger III (facelift 2014) |
| Motor: | 1.4i (75 Hp) Automatic | 4.5 V12 (340 Hp) | 2300 (107 Hp) | R8 SV 6.2 V8 (462 Hp) | R/T 5.7 HEMI V8 (375 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2005 Jahr | 1953 Jahr | 1972 Jahr | 2014 Jahr | 2014 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2009 Jahr | 1955 Jahr | 1976 Jahr | 2016 Jahr | |
| Coupe Typ: | Minivan | roadster | Sedan | Coupe | |
| Türen: | 3 | 2 | 4 | 2 | |
| Sitze: | 4 | 2 | 5 | 5 | |
| Verbrauch - Innerorts: | 7.9 l/100 km. | 15.7 l/100 km. | |||
| Verbrauch - Außerorts: | 5.2 l/100 km. | 10.2 l/100 km. | |||
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.2 l/100 km. | 13.1 l/100 km. | |||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.34 | ||||
| Tankinhalt: | 40 l | 180 l | 71 l | 70 l | |
| Motorleistung: | 75 PS | 340 PS | 107 PS | 462 PS | 375 PS |
| Maximale Leistung in: | 5800 rpm | 7000 rpm | 6100 rpm | 5150 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 165 km/h | 289 km/h | 287 km/h | ||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 17.8 SEC | 4.8 SEC | |||
| Drehmoment: | 111 Nm @ 3400 rpm. | 570 Nm @ 4650 rpm. | 555 Nm @ 4300 rpm. | ||
| Modell Motor: | LS3 340 | EZC | |||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach | |
| Band des Motors: | 1361 cm3 | 4522 cm3 | 6162 cm3 | 5654 cm3 | |
| Motoröl: | 6.6 l | ||||
| Kühlmittel: | 13.9 l | ||||
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Vergaser | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | |
| Maximale Motordrehzahl: | 5800 rpm | ||||
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor | V Motor | ||
| Ventilsteuerung: | OHC | SOHC | VCT | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 12 | 8 | 8 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| Verdichtung: | 9.3 | 9 | 10.7 | 10.5 | |
| Hub: | 77 mm. | 68 mm. | 92 mm. | 90.9 mm. | |
| Bohrung: | 75 mm. | 84 mm. | 103.25 mm. | 99.5 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 5 | ||||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 4 | 6 | 6 | ||
| Länge: | 3731 mm. | 4988 mm. | 5027 mm. | ||
| Breite: | 1826 mm. | 1899 mm. | 1923 mm. | ||
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2179 mm. | ||||
| Höhe: | 1620 mm. | 1466 mm. | 1460 mm. | ||
| Radstand: | 2315 mm. | 2600 mm. | 2915 mm. | 2950 mm. | |
| Spur vorne: | 1435 mm. | 1325 mm. | 1611 mm. | ||
| Spur hinten: | 1434 mm. | 1320 mm. | 1620 mm. | ||
| Bodenfreiheit: | 131 mm. | ||||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 246 l | 496 l | 459 l | ||
| Maximale Höhe der Stamm: | 1192 l | ||||
| Vorderradaufhängung: | Die abgeschrieben Rack | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Double Wishbone | ||
| Hinterachse: | Schraubenfeder | Multi-Link-unabhängig | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | ||
| Höchstgewicht: | 1554 kg. | ||||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Trommelbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Trommelbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1140 kg. | 900 kg. | 1900 kg. | 1895-1906 kg. | |
| ABS: | yes | yes | yes | ||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Worm-Reduktion Einheit | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | ||||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.7 m | 11.4 m | 11.4 m | ||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1600 kg. | 454 kg. | |||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | ||||
| Reifengröße: | 185/60 R15 | 185/80 R16 | 255/35 R20; 275/35 R20 | 245/45 R20 | |
| Felgen Größe: | 6J X 15 | R16 | 8.5J x 20; 9.5J x 20 | 8J x 20 |