Vergleich ORA R1 33 kWh (48 Hp) & Acura TSX II (Cu2) 2.4 i-VTEC (201 Hp) SportShift & Chery Tiggo (T11) 2.4 (129 Hp)
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| Marke: | ORA | Acura | Chery |
| Model: | R1 | TSX | Tiggo |
| Generation: | R1 | TSX II (Cu2) | Tiggo (T11) |
| Motor: | 33 kWh (48 Hp) | 2.4 i-VTEC (201 Hp) SportShift | 2.4 (129 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2018 Jahr | 2009 Jahr | 2005 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2011 Jahr | ||
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Sedan | Geländewagen |
| Türen: | 5 | 4 | 5 |
| Sitze: | 4 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 11.2 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 7.8 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Elektrizität | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 70 l | 57 l | |
| Abgasnorm: | ULEV-2 | ||
| Motorleistung: | 201 PS | 129 PS | |
| Maximale Leistung in: | 7000 rpm | 6000 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 102 km/h | 175 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 14.5 SEC | ||
| Drehmoment: | 230 Nm @ 4300 rpm. | 195 Nm | |
| Modell Motor: | K24Z3 | MITSUBISHI 4G64 S4M | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer | |
| Band des Motors: | 2354 cm3 | 2350 cm3 | |
| Motoröl: | 4.0 l | ||
| Kühlmittel: | 6.3 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | |
| Maximale Motordrehzahl: | 7100 rpm | ||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | |
| Ventilsteuerung: | DOHC, i-VTEC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | |
| Verdichtung: | 11 | 9.5 | |
| Hub: | 99 mm. | ||
| Bohrung: | 87 mm. | ||
| Еlektrische Reichweite: | 351 km | ||
| Elektromotorleistung: | 48 | ||
| Elektrisches Drehmoment: | 125 Nm | ||
| Akkukapazität: | 33 kWh | ||
| Systemleistung: | 48 Hp PS/ rpm | ||
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Teilzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 1 | 5 Sequential SportShift | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | ||
| Länge: | 3495 mm. | 4726 mm. | 4285 mm. |
| Breite: | 1660 mm. | 1840 mm. | 1765 mm. |
| Höhe: | 1560 mm. | 1440 mm. | 1705 mm. |
| Radstand: | 2475 mm. | 2705 mm. | 2510 mm. |
| Spur vorne: | 1580 mm. | 1524 mm. | |
| Spur hinten: | 1580 mm. | 1519 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 140 mm. | 145 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 357 l | 392 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Independent, Frühling | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Torsion | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | Mehrere Hebel und Stangen |
| Höchstgewicht: | 1750 kg. | ||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1581 kg. | 1380 kg. | |
| ABS: | yes | ||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.1 m | 10.2 m | |
| Reifengröße: | 165/65 R15; 175/55 R16 | 225/50R17 93V | 235/60R16 |
| Felgen Größe: | R15; R16 | 7.5J x 17 |