Vergleich Nissan X-Trail III (T32; facelift 2017) 2.0 dCi (177 Hp) Xtronic & Ford Ranger II Super Cab 2.3 (143 Hp) Automatic
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| Marke: | Nissan | Ford |
| Model: | X-Trail | Ranger |
| Generation: | X-Trail III (T32; facelift 2017) | Ranger II Super Cab |
| Motor: | 2.0 dCi (177 Hp) Xtronic | 2.3 (143 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2017 Jahr | 2006 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2018 Jahr | 2010 Jahr |
| Coupe Typ: | SUV | Pick-up |
| Türen: | 5 | 2 |
| Sitze: | 5 | 4 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.2-6.4 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.3-5.4 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.6-5.8 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 60 l | 70 l |
| Abgasnorm: | Euro 6 b | |
| CO2-Emissionen: | 148-152 g/km | |
| Motorleistung: | 177 PS | 143 PS |
| Maximale Leistung in: | 3750 rpm | 5250 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 199 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9.6 SEC | |
| Drehmoment: | 380 Nm @ 2000 rpm. | 209 Nm @ 3750 rpm. |
| Modell Motor: | M9R | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1995 cm3 | 2255 cm3 |
| Motoröl: | 7.4 l | |
| Kühlmittel: | 7.9 l | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 9.7 | |
| Hub: | 90 mm. | |
| Bohrung: | 84 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | Xtronic | 5 |
| Länge: | 4690 mm. | 5075 mm. |
| Breite: | 1820-1830 mm. | 1805 mm. |
| Höhe: | 1700-1730 mm. | 1745 mm. |
| Radstand: | 2705 mm. | 3000 mm. |
| Spur vorne: | 1575-1585 mm. | 1488 mm. |
| Spur hinten: | 1575-1585 mm. | 1455 mm. |
| Bodenfreiheit: | 210 mm. | 203 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 18 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 27 ° | |
| Rampenwinkel: | 20 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 550 l | 1500 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1982 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | bedingte Aussetzung von zwei Längs-halb-elliptischen Blattfedern |
| Höchstgewicht: | 2170 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1605-1693 kg. | |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung |
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.2 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1650 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | |
| Reifengröße: | 225/65 R17; 225/60 R18; 225/55 R19 | 235/75 R15; 245/70 R16 |
| Felgen Größe: | R17; R18; R19 | R15; R16 |