Vergleich Nissan X-Trail II (T31, facelift 2010) 2.0 dCi (150 Hp) 4x4 & Audi R8 Spyder (facelift 2012) 4.2 FSI V8 (430 Hp) quattro
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| Marke: | Nissan | Audi |
| Model: | X-Trail | R8 |
| Generation: | X-Trail II (T31, facelift 2010) | R8 Spyder (facelift 2012) |
| Motor: | 2.0 dCi (150 Hp) 4x4 | 4.2 FSI V8 (430 Hp) quattro |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2010 Jahr | 2012 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2014 Jahr | 2015 Jahr |
| Coupe Typ: | SUV | Coupe |
| Türen: | 5 | 2 |
| Sitze: | 5 | 2 |
| Verbrauch - Innerorts: | 7.8 l/100 km. | 21.3 l/100 km. |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.6 l/100 km. | 10.3 l/100 km. |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.4 l/100 km. | 14.4 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.35 | |
| Tankinhalt: | 65 l | 80 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | Euro 5 |
| CO2-Emissionen: | 168 g/km | 337 g/km |
| Motorleistung: | 150 PS | 430 PS |
| Maximale Leistung in: | 4000 rpm | 7900 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 190 km/h | 300 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 11.2 SEC | 4.8 SEC |
| Drehmoment: | 320 Nm @ 2000 rpm. | 430 Nm @ 4500-6000 rpm. |
| Modell Motor: | M9R | CNDA |
| Position des Motors: | Front, quer | hinten, längs |
| Band des Motors: | 1995 cm3 | 4163 cm3 |
| Motoröl: | 7.4 l | |
| Kühlmittel: | 8.4 l | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | V Motor |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 8 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 15.6 | 12.5 |
| Hub: | 90 mm. | 92.8 mm. |
| Bohrung: | 84 mm. | 84.5 mm. |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 6 |
| Länge: | 4635 mm. | 4440 mm. |
| Breite: | 1790 mm. | 1904 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2029 mm. | |
| Höhe: | 1700 mm. | 1244 mm. |
| Radstand: | 2630 mm. | 2650 mm. |
| Spur vorne: | 1540 mm. | 1638 mm. |
| Spur hinten: | 1545 mm. | 1595 mm. |
| Bodenfreiheit: | 210 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 28 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 24 ° | |
| Rampenwinkel: | 21 ° | |
| Frontüberhang: | 1007 mm. | |
| Hecküberhang: | 783 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 479 l | 100 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1773 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator |
| Höchstgewicht: | 2170 kg. | 1960 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1605 kg. | 1660 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung |
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.6 m | 11.8 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2000 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 100 kg. | |
| Reifengröße: | 225/60 R17; 225/55 R18 | 235/35 R19; 295/30 R19 |
| Felgen Größe: | 7J x 17; 8J x 18 | 8.5J x 19; 11J x 19 |