Vergleich Nissan Titan II Crew Cab 5.6 V8 (390 Hp) 4WD Automatic & Isuzu Wizard 3.0 DT (145 Hp) Automatic & Nissan Note I (E11) (facelift 2010) 1.4 (88 Hp) & Nissan Note III (E13) e-POWER 1.2 (116 Hp) Hybrid Automatic
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| Marke: | Nissan | Isuzu | Nissan | Nissan |
| Model: | Titan | Wizard | Note | Note |
| Generation: | Titan II Crew Cab | Wizard | Note I (E11) (facelift 2010) | Note III (E13) |
| Motor: | 5.6 V8 (390 Hp) 4WD Automatic | 3.0 DT (145 Hp) Automatic | 1.4 (88 Hp) | e-POWER 1.2 (116 Hp) Hybrid Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2016 Jahr | 1999 Jahr | 2010 Jahr | 2020 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2002 Jahr | 2012 Jahr | ||
| Coupe Typ: | Pick-up | Geländewagen | Hecktürmodell | Hecktürmodell |
| Antriebsstrangarchitektur: | FHEV (Vollhybrid Elektrofahrzeug) | |||
| Türen: | 4 | 5 | 5 | 5 |
| Sitze: | 5-6 | 5 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 18.8 l/100 km. | 7.3 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 13.5 l/100 km. | 5.1 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 15.7 l/100 km. | 5.9 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 98 l | 80 l | 46 l | |
| Abgasnorm: | Euro 5 | |||
| Motorleistung: | 390 PS | 145 PS | 88 PS | |
| Maximale Leistung in: | 5800 rpm | 4100 rpm | 5200 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 163 km/h | |||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 13.4 SEC | |||
| Drehmoment: | 394 Nm @ 4000 rpm. | 294 Nm/2000 rpm. | 128 Nm @ 3200 rpm. | |
| Modell Motor: | 4JX1 | HR12DE | ||
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach | Front, quer | |
| Band des Motors: | 5552 cm3 | 2999 cm3 | 1386 cm3 | 1198 cm3 |
| Motoröl: | 6.2 l | 3.4 l | ||
| Kühlmittel: | 13.7 l | 7 l | ||
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Diesel - Standard Diesel (SDI) | Multi-Point-Einspritzung | |
| Maximale Motordrehzahl: | 6000 rpm | |||
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Freisaugender Motor | ||
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline | Inline | |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC, CVTC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 4 | 4 | 3 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | |
| Verdichtung: | 11.2 | 19 | ||
| Hub: | 92 mm. | 104.9 mm. | ||
| Bohrung: | 98 mm. | 95.4 mm. | ||
| Elektromotorleistung: | 116 | |||
| Elektrisches Drehmoment: | 280 @ 0-2900 rpm. Nm | |||
| Batteriespeicher-technologie: | Lithium-Ionen (Li-Ion) | |||
| Systemleistung: | 116 Hp @ 5 PS/ rpm | |||
| Systemdrehmoment: | 280 Nm @ 0 Nm/ rpm | |||
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 | 4 | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |||
| Länge: | 5794-5804 mm. | 4515 mm. | 4100 mm. | 4055 mm. |
| Breite: | 2019-2050 mm. | 1785 mm. | 1690 mm. | 1695 mm. |
| Höhe: | 1930-1961 mm. | 1740 mm. | 1550 mm. | 1520 mm. |
| Radstand: | 3551 mm. | 2700 mm. | 2600 mm. | 2580 mm. |
| Spur vorne: | 1515 mm. | |||
| Spur hinten: | 1520 mm. | |||
| Bodenfreiheit: | 226-257 mm. | |||
| Vorderer Böschungswinkel: | 17.5 ° | |||
| Hinterer Böschungswinkel: | 21.5 ° | |||
| Rampenwinkel: | 19.7-21.7 ° | |||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 280 l | |||
| Maximale Höhe der Stamm: | 437 l | |||
| Vorderradaufhängung: | Double Wishbone | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Typ McPherson | |
| Hinterachse: | Blattfedern | One-piece Balkenbrücke | Torsion | |
| Höchstgewicht: | 3311 kg. | 1546 kg. | ||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Trommelbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 2580-2691 kg. | 1890 kg. | 1092 kg. | 1220 kg. |
| ABS: | yes | yes | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11 m | |||
| Reifengröße: | 265/70 R18; 275/60 R20 | 235/70 R16 | 175/65 R15; 185/65 R15; 185/55 R16 | 185/60 R16 |
| Felgen Größe: | 8.0J x 18; 7.5J x 20; 8.0J x 20 | 16X7JJ | R15; R16 | 16 |